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車身經前處理后油污未洗凈而帶入電泳槽內會影響電泳質量，產生縮孔、針i孔;銹不除掉，磷化不上，還易產生電泳涂膜的異常附著，且在涂膜下能繼續擴蝕；氧化皮不除凈，則不導電，泳涂不上；焊渣、金屬屑、前處理藥品、磷化沉渣不除凈而帶入電泳槽，則會影響槽液穩定性和涂裝質量。

實踐證明，車身陰極電泳涂裝前的磷化膜應具備以下質量標準:外觀為結晶細小、致密、均勻、無銹蝕、無沉渣沉積的淺灰色膜層；磷化膜質量應在2~ 3 g/m2范圍內；結晶細度應小于10μm; P比在85%以上[即膜中Zn2Fe( PO4) 2 ?4H2O含量高，耐堿性好]。在車身進行電泳涂裝前，磷化膜表面可全干或全濕(無水珠進入電泳槽，為了節能，取消了涂裝前處理后電泳涂裝前的烘干工序。

槽液溫度低對槽液的穩定性有利，可使涂膜變薄，當低于15. 5℃時，濕涂膜的黏度大，被涂物面的氣泡不易排出，因而易產生薄膜弊病。槽液溫度對泳透力也有影響，通常在較低溫度下得到的漆膜泳透力較高。

電泳時間是指被涂物浸在槽液中通電（成膜）時間，通常在2~ 4min之間，時間一旦設定，將不再變動，除非有提高或降低生產線速度的需要。

電泳涂裝廠家電泳涂裝公司

電泳涂裝是一個很復雜的電化學反應，一般認為至少有電泳、電沉積、電解、電滲這四種作用同時發生，下面我們來一一講解。

電泳

膠體溶液中的陽極和陰極接通電源后，膠體粒子在電場的作用下，帶正或(帶負)電荷的膠體粒子向陰極(或陽極)一方泳動的現象稱為電泳。膠體溶液中的物質不是分子和離子的狀態，而是分散在液體中的溶質，該物質較大(10-7~10~9m)，不會沉淀而成分散狀態。