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汽車線束是如何做出來的?

現在我們基本每家每戶都有了小汽車，每臺汽車都有與之連通各個部件的電氣通信功能的血管，那就是-汽車線束.發現有很多人還是不知道汽車線束是怎么回事，下面我來給大家介紹一下汽車線束是如何做出來的吧.首先要確定車型，對車型的各個部件連接進行布局，包括長度，用電或是用信號的電線要求進行定義規格.電線的選擇，連接器的選擇，輔助材料的選擇等等，都要先進行定義.每種汽車線束加工的方法都是大同小異.下面我來對汽車線束加工的方法的經驗進行整理說明分享給大家.

線束圖與電路原理圖是不一樣的

排列在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術員根據線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規定來截線排線了。整車主線束一般分成發動機（點火、電噴、發電、起動）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。

B員工在裝配空調管時未注意與線束的位置關系

由于第二步中B員工在裝配空調管時未注意與線束的位置關系，將空調管置于連接千燥瓶的線束之上，所以造成第三步的c員工在連接左前大燈的2個插接頭時，將線束纏繞在空調管上，從而導致D員工在打緊搭鐵線時發現線束長度不夠。(3)解決措施。在工藝上對此段的布置進行如下改進(如圖4所示)：①B員工在裝配空調管時，將空調管從接干燥瓶分支線的下方通過；②C員工連接左前大燈時，將線束從空調管外側通過，不與空調管纏繞。通過對以上_L藝路線進行規范，將線束與空調管分開，使各線束段布置平順，搭鐵線的裝配未再出現長度不夠的現象。

電子線束毛病發生的原因及檢測辦法

三、線束導線的選擇依據運用環境的不同，選擇相應的導線材料。四、包扎材料的選擇線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止攪擾、下降噪聲、美化外觀的作用，一般依據工作環境和空間巨細來選擇包扎材料。在包扎材料的選擇上一般有膠帶、波紋管、PVC管等。電子線束毛病發生的原因及檢測辦法電子線束在運轉的過程中，總會因為各種各樣的原因而發生毛病。常見的毛病包括插接器接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。