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將單根絲線加捻稱為捻絲，將捻后的絲合成股線稱為合線。      捻絲合線在早期用紡專，到后來則均用紡車，其原型就是搖緯車和紡專的結(jié)合。這-結(jié)合約在漢魏時(shí)已經(jīng)完成。安徽麻橋東吳墓中曾出土過一個(gè)紡錠，木質(zhì)黑漆，上有定捻刻槽，可資證明。到五代北宋時(shí)已有手搖多錠紡車的圖像出現(xiàn)，同時(shí)也有腳踏多錠紡車的實(shí)證存在。但無論是哪-種紡車， 其原理均與紡專相同，無非是采用輪繩進(jìn)行加速或是將手的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)移到腳上而已。手搖紡車般可達(dá)二三錠，腳踏紡車則可多至三五錠，有的大紡車可達(dá)幾十個(gè)錠子，主要用于絲、麻加捻，近代農(nóng)村仍有所傳，被稱為捻絲車，遍布江、浙、川、鄂乃至新疆等地。磨片松緊度可以通過觀察磨糊質(zhì)量進(jìn)行控制的同時(shí)，也可以通過對(duì)磨漿機(jī)電機(jī)導(dǎo)線安裝電流互感器進(jìn)行控制（電流互感器配合電流顯示表使用，可以通過測(cè)量電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線電流量變化值直接反應(yīng)電動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小變化，從而從很大程度上反映出磨片的松緊程度。合線則多用單錠,或先并絲后再加捻合成。也就是現(xiàn)在所說的幾股線。