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冷鏈運輸的運輸要求

冷鏈運輸是一種在運輸的各個環節當中，都要保持著一定溫度的運輸方法。總的來說，就是將供應商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網鏈結構。一般需要冷藏保存的物品，比如蔬菜水果和冰淇淋雪糕，藥劑等等都會使用冷鏈運輸進行運輸，這樣可以防止在運輸的過程中食物腐爛變質，藥a物的變質等，輕則會產生腹瀉丁情況，重則危害我們的生命安全。下面是冷鏈運輸的要求。東莞冷鏈物流出租

①快裝快運。

②輕裝輕卸。

③防熱防凍。

④平穩運輸。3P、3C、3T、3Q。

冷鏈運輸的對象

冷鏈運輸是在貨物的裝載、運輸的方式以及包裝的更換等方面都保持著合適的溫度。與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯資料、玻璃鋼組成，冷藏車由專用汽車底盤的行走局部。冷鏈運輸可以很多種運輸方式，比如公路、鐵路、航運等。冷鏈運輸包含了比較復雜的技術，比如保溫箱的制造和制冷，所以一般冷鏈運輸的費用也會較高。那么冷鏈運輸適合哪些對象呢？

農產品冷鏈物流：農產品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證物品質量和性能的一項系統工程。

業內人士指出，冷鏈物流迅速發展的背后，一是消費結構持續升級，消費者對生活品質的要求越來越高。目前,冷鏈物流主要服務的生鮮市場和醫a藥市場這兩類市場需求均呈現火爆態勢。其中對于生鮮農產品、水產品、鮮花等商品的普貨/冷藏運輸需求越來越多，這為冷鏈物流的發展提供了巨大的市場需求。二是生鮮電商快速崛起。三是國家政策的大力支持。虎門冷鏈物流專車

冷鏈物流運輸的形式

倉儲型 　　冷庫分布不均行業集中度低 　　

提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。　　

此外，冷庫方面還存在著行業集中度低的問題，目前仍無具有超a強整合能力的巨頭。根據運輸方式包括陸上冷藏運輸（公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運輸和航空冷藏運輸。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計，排名的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的10.5%;十的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的17.3%。運營分散現狀使得企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，以致拖累行業整體盈利水平。 　　

在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發展迅速，堪稱行業代表。除了太古集團和普菲斯這些外資企業之外，中國本土也涌現了一批優a秀的冷鏈倉儲運營企業，諸如河南鮮易供應鏈、上海鄭明現代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果。農業主產區的地方政府和當地農民希望錯開產品上市時間，獲取更多的利潤，這類需求帶動了冷鏈物流快速發展。