湖州化學沉鎳廠家服務(wù)至上

化學沉鎳工序中退鍍是什么意思？

現(xiàn)在很多工件都會選擇化學沉鎳，那么我們知道在化學沉鎳施鍍結(jié)束之后必須采取清洗和干燥，目的在于除凈工件表面殘留的化學鍍液、保持鍍層具有良好的外觀，并且防止在工件表面形成“腐蝕電池”條件，保證鍍層的耐蝕性。除此之外，為了不同的目的和技術(shù)要求還可能進行許多種后續(xù)處理，其中包括退鍍。

退鍍是指對不合格化學沉鎳鍍層的退除?；瘜W沉鎳層的退除要比電鍍鎳層的退鍍困難得多，退鍍液特別是對于高耐蝕化學沉鎳層更是如此。不合格的化學沉鎳鍍層應(yīng)在熱處理前就進行退除，否則鍍層鈍化后退鍍更困難。退鍍蕞好在化學沉鎳后，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有瑕疵就馬上退鍍，此時效果蕞好。同時要求退鍍液必須對基體無腐蝕，其次鍍層厚度，退鍍速度，退鍍成本等因素都要考慮?；瘜W鎳退鍍方法主要有化學退鍍法和電解退鍍法兩種，具體的選擇取決于工件的不同。

電鍍鎳和化學沉鎳有什么區(qū)別?

我們現(xiàn)今的生活中電鍍是無處不在的，同時電鍍也有很多的形式，例如電鍍鎳和化學沉鎳。今天漢銘表面處理就來為大家分析一下，這兩者之間有什么不同。

一、工藝不同。電鍍鎳是在外加電源（一般是開關(guān)電源，也有脈沖電源）的情況下沉積鎳層的；而化學沉鎳是不需要外加電源，依靠自身的催化性能和還原劑的共同作用下，將鎳離子從相應(yīng)的鹽液中沉積出來的。

二、鍍液的配方不同。電鍍鎳的配方中都無還原劑，而化學沉鎳的配方中必須有還原劑。

三、鍍層的性能及成份不同。電鍍鎳的鍍層都是純鎳，當然也有少量的其它成份，可以認為是鍍液中的雜質(zhì)影響。

這種鍍層在堿性條件下的耐腐能力很好，其他情況下較差；化學沉鎳的鍍層基本上都是合金鍍層，但也有純度很高的鎳層（與還原劑、絡(luò)合劑有關(guān)），這種配方用的太少，不是主流。其鍍層的耐腐能力很好比電鍍鎳的鎳層好的多。

化學沉鎳也叫無電解鍍鎳是化學沉鎳，是由添加的還原劑提供催化動力發(fā)生鎳層的沉積。鍍液常常要加主鹽，穩(wěn)定劑，還原劑，絡(luò)合劑，緩沖劑等。

電鍍鎳是在指在電場的作用下使離子發(fā)生定向遷移沉積成鍍層的過程。鍍液除了主鹽等主要成分外還要加各種電鍍添加劑和各種助劑，主要是使鍍層出光，整平，細化結(jié)晶，防止kong，促進陰極極化等。

化學沉鎳工藝中要注意什么問題

漢銘化學沉鎳廠家為大家介紹化學沉鎳工藝中要注意什么問題：

1.化學沉鎳共工藝每班開槽前應(yīng)對鍍液進行分析和調(diào)整，并進行電鍍試驗，確定化學沉鎳的鍍液狀態(tài)良好后方可批量進槽生產(chǎn)。 

2.每次換班前停止化學沉鎳，必須將化學沉鎳鍍液循環(huán)過濾或倒槽，為了去除有害顆粒，落入電鍍槽內(nèi)的工件應(yīng)及時取出。 　　

3.化學沉鎳后取出濾芯，徹底沖洗干凈，特別是過濾不同的鍍液時。嚴禁濾芯和濾芯直接過濾浴液而不清洗。

化學沉鎳的濾芯使用一段時間后，可能會有小雜質(zhì)，然后用干凈的水沖洗多次，然后在1:1氨水浸泡20-30分鐘(中和)，然后用純水沖洗洗后。

化學沉鎳在各領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些

漢銘表面處理為大家介紹，現(xiàn)在化學沉鎳在各領(lǐng)域的應(yīng)用有哪些？

航空航天工業(yè)

航空天工業(yè)為化學沉鎳比較突出的應(yīng)用是: 在航空航天中化學沉鎳凈增鍍厚 27 到75微米以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻減少百分之二十五，經(jīng)化學鍍鎳表面耐腐蝕耐磨切可焊。

汽車工業(yè)

使用乙醇和qi油等混合燃料產(chǎn)生了燃油系統(tǒng)的腐蝕，應(yīng)用化學沉鎳技術(shù)保護鋅壓鍍鎳成為了汽化器的保護手段。汽車工業(yè)利用化學沉鎳層非常均勻的特點，在形狀復(fù)雜的零件上進行鍍鎳保護可以提供良好的抗燃油腐蝕和磨損性能?；瘜W沉鎳可有效的防止噴油器磨損，提高了可靠性和使用壽命。

化學工業(yè)

化學工業(yè)運用化學沉鎳技術(shù)代替昂貴的耐腐蝕合金去解決問題，以便改善化學純度以及環(huán)境提高操作安全性和生產(chǎn)運輸可靠性，獲得有利的技術(shù)經(jīng)濟競爭能力。石油和天然qi油田采油和輸油管道設(shè)備廣泛的采用化學沉鎳的技術(shù)，可以使抽油泵筒制成整體件，顯著地提高抽油泵品質(zhì)，降低了生產(chǎn)成本。

食品加工業(yè)

目前，食品包裝機械中不直接與食品接觸的零件為化學沉鎳在食品加工中的重要應(yīng)用。

采kuang工業(yè)

某些露天采kuang生產(chǎn)中要使用高壓泵和噴射泵嘴，腐蝕和沖蝕相當嚴重耐蝕耐腐的化學沉鎳可防止機械零件過早損壞。