電推進船舶絕緣監測設備質量穩定「多圖」

絕緣監測儀安裝礦山井下低壓配電

系統的接地形式采用IT系統。在開采過程中，由于工作場所空間狹小、縱深很長且不斷推進，存在空氣潮濕、多塵，巷道和硐室可能有滴水和積水等井下特殊環境條件。2-2008標準來鑒定，絕緣電阻測試方法按國標GB/T3048。惡劣環境容易引起電纜和電氣設備老化和絕緣電阻下降，從而導致井下設備、電纜經常發生絕緣強度 降低、單相漏電或單相接地故障，不及時處理會進而發展成相間短路。因此，井下作業人員比 正常環境下更容易遭受電的危險，而且對于煤炭礦山或者與煤伴生的其他金屬非金屬礦山還可能導致爆，甚至使電氣提前引爆。

絕緣故障監測

國內外電動汽車安全要求，是以高壓電池系統防護為中心，按系統架構，進而到電機電控等，衍生出相關標準條款。整車安全規范則主要囊括了包括電氣、機械、化學和功能安全。

絕緣性能作為EV／HEV電氣安全設計的其中一項要求，在GB／T18384－2015中B級電壓（＞60VDC或＞30VAC）系統絕緣電阻說明要求的基礎上，在2018年1月GB《電動汽車安全要求》強制標準征求稿中對于絕緣警示作了進一步說明，參照GB7258－2017相關條例措施，強制要求具有絕緣電阻監測，在整車絕緣電阻低于規定要求時，應通過一個明顯的信號（例如：聲或光信號）裝置提醒駕駛人。絕緣檢測保護的示意圖和保護原理及其他的補充絕緣電阻測量的基礎知識絕緣電阻測試是測試和檢驗電氣設備的絕緣性能的比較常規的手段,所使適用的設備包括馬達、變壓器、開關裝置、控制裝置和其他電氣裝置中繞組、電纜以及所有的絕緣材料。

另外，GB／T32960．3－2016《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》第3部分整車數據，要求上報整車的絕緣電阻值數據到遠程監測平臺，以便監控管理及救援。

技術參數

裝置工作電壓: 90VDC~365VDC

母線段數: 2段

繼電器接點電流: DC220V/2A

裝置功耗: ≤20W

工作環境: -5℃~45℃;5~95 %RH 無凝露

存儲溫度: -20℃~70℃

隨著電動汽車充電站及充電樁的大量建設和應用，其安全性越來越受到重視。尤其是直流充電樁功率大、體積大、電壓高，并且往往配有蓄電池進行儲能，結構復雜。1個中性點不接地系統中用且只能用1臺絕緣監視儀，不可多臺同時使用。當直流側絕緣不佳的時候，會造成設備損壞，火災，以及人身觸電。由于直流側漏電故障無法使交流側的漏電保護器動作，所以，增加直流側絕緣檢測以及接地故障保護裝置顯得尤為重要。

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絕緣監測的目的是什么

互感器是一種特殊的變壓器.分電壓互感器和電流互感器.主要作用是降低電壓或電流.因為測量儀表的量程較小.直接測量高壓和大電流就會損壞.所以要用互感器將交流電壓和電流降低 一、繼電器（relay）的工作原理和特性 當輸入量(如電壓、電流、溫度等。對于整車系統而言，IDM對高壓平臺的兼容性、測試響應時間、工作可靠性以及診斷時效性尤為重要。

主要致力于電力電子領域和監測類產品的研究、開發、生產、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業的相關技術服務和成套方案解決。尤其在電動汽車充電領域、光伏發電領域和船舶電源系統領域積累了廣泛的知識和經驗。