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研磨范圍 一次研磨的范圍是由于汽車的車體形狀和大小不一樣，因此可以控制在一定的范圍內，以肩膀寬度為界線，如果過使用時過寬就要依靠臂力使用力不均勻，人的體力就會難以支持，還會造成拋光面的不均勻(如果是使用臂力過久，而且不能長時間的拋光作業)。

移動的速度 拋光機和盤面上的研磨劑在研磨時形成比較適宜的速度，如果速度過快，不能控制按壓力的,還會使削切量達不到，會出現'磨擦不均勻'。 上述的處理方法為基本方法，但是汽車的盤面是呈現復雜的形狀，因此再進行以下的操作方法：拋光不僅只是一個方向，而且向縱方向，橫方向移動(也是井字形的方法)，為了不避免磨擦不均勻。

電拋光理論：

電拋光時,電流在作為陽極的金屬制品表面流過,將會在表面上形成氧化膜、鹽膜或氧的吸附層等，使陽極的金屬溶解速率急劇下降，即處于鈍化狀態。但這種鈍化膜層又有可能在電解液中溶解，而使陽極重新活化。在某一電流密度下，金屬鈍化與金屬溶解在交替地進行著。金屬表面上凸起部分鈍化的穩定性低于凹陷部分，溶解速率較高。于是凹陷部分受到保護，而凸起部分優先溶解，遂對金屬制品表面起到了整平與出光的作用。不過電拋光理論仍然是不夠成熟的。