大鵬新區舊小區加裝電梯案例點擊了解更多「多圖」

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。在改造過程中，有條件的小區可根據相關規定及居民意愿同步加裝電梯和建設停車場。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等?！爆F場棚戶區改造方面，市發改委表示，全市累計簽訂改造協議、搬遷騰退及修繕加固30100戶，比去年同期增長21。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

杭州部老小區加裝電梯試運行

今年，杭州市政府把既有住宅加裝電梯工作列入了年度“為民辦實事”十件項目之一。今年8月,市政府正式確定在上城區、江干區對既有住宅加裝電梯進行試點。其中上城區批試點的小區都確定在清波街道。

昨天，清波街道新民村2幢1單元新電梯通過驗收，進入試運行，這也成為了杭州首臺竣工驗收的加裝電梯項目。

聽說電梯投入運行了，不少居民們時間就趕來“嘗鮮”。

“我們這里老年人比較多，很多人走到三樓就累得氣喘吁吁，為此我們還專門放了一個休息的凳子。當時我們就萌發了加裝電梯的想法。”家住新民村2幢1單元601的何先生是加裝電梯事項的牽頭人，今年62歲，他告訴記者，1單元申請加裝電梯從2012年就開始了，只是當時市里還沒有相關政策，工作開展比較困難。醒目的黃色大吊車舉起巨臂，正配合移吊安裝第三個井架，業主們商量選定的奧蒂斯(OTIS)電梯已經運到現場，等候安裝?！艾F在政策明確了，政府支持力度也比較大?！崩虾我辉俦硎?，自家單元在這方面能成為全市，還是要感謝大家的支持。現在開通了一定要乘坐一下。

不少人試乘了新電梯后都豎起了大拇指。“很平穩，很安靜，比想象中還要好。”

據悉，今后電梯的日常維護管理工作，將按照居民自治原則，由本單元居民代表牽頭，聘請專業機構維護。

根據沈健康的介紹，西奧電梯將提供一年免費保養。一年以后，維保頻率和普通電梯一致，每隔15天進行一次維護保養。

考慮到小區居民的人身安全，每位居民須憑的IC卡才能進入電梯。同時，該電梯還加裝了北斗星遠程監控系統，如果發生故障，會即時報警并啟動應急模式，電梯救援人員半小時將到達現場?！拔磥?0%的人都會選擇居家養老，但我們不可能所有人都住在一樓。另外，電梯多媒體還會自動切換成可視對講模式，播放救援提示的畫面和聲音，讓被關居民了解下一步該怎么做，并可以和值班人員進行溝通。

加裝電梯會影響采光嗎？ 會不會帶來噪音？

“電梯的加裝非常復雜。單從開挖地基來說，就要充分考慮小區的電網線、自來水管、管道煤氣、污水管、雨水井等布局的情況。” 羅立中介紹，老房子上加裝電梯可以說是量身打造的。比如，連廊采用柔性連接，使電梯可以適應老房子的沉降。

同時，從外觀上看，電梯位于一二層的位置采用觀光電梯的樣式，兩側及正面使用玻璃墻?！斑@樣做是為了不影響低層居民的采光。經過整棟樓開的討論會，最終確定下來的出資比例是：三樓10%，四樓20%，五樓30%，六樓40%?！焙贾菸鲓W電梯有限公司既有建筑電梯加裝事業部總經理沈健康說，而三層以上的位置則兩側都使用了鋁板，而不是玻璃，避免了反光對周邊居民產生影響。

另外，該電梯還特別采用降噪技術，坐在電梯里的人感覺特別輕穩，待在電梯外的人也感受不到噪音。

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。無奈，東區10棟宿舍樓的電梯計劃隨即擱淺，而與10棟僅十米之隔的13棟電梯加裝順利得多。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。“我們一起擬了一份加裝電梯的協議，當時就寫得很清楚，1樓2樓不用付錢，3樓每戶2萬，4樓每戶4萬，5樓5。

杭州老舊小區加裝電梯夢離實現又近了一步！

對老小區加裝電梯這件事兒，有句話蠻貼切：理想很豐滿，現實卻有點骨感。

錢江晚報曾持續關注過杭州東河麗景苑某單元樓及華家池34幢加裝電梯的事情。在大家都以為加裝電梯能實現的滿心期待下，沒成想，兩處嘗試卻分別在公示期期間和結束后戛然而止。原因都是單元樓內有業主提出反對意見。

老小區加裝電梯怎么就那么難？

然而，昨天，事情似乎有了轉機。

昨天下午，杭州上城區宣布全部啟動老舊小區加裝電梯工作，并對外公布了首批備選試點清單，它們分別是清波街道柳浪閣1幢3單元、定安苑17幢2單元、新民村2號1單元、涌金花園3幢2單元和3單元等5處房屋。

這是不是意味著，老舊小區加裝電梯將真正得以落實，繼而邁出實質性步？

基于調查結果

推出5處試點樓道

上城區老小區不少。5處試點是如何出爐的？

“前提當然是居民的強烈意愿。”清波街道副主任羅立中告訴錢報記者，可以加裝電梯的老舊小區必須滿足兩條基本原則：室外環境滿足加裝電梯的安全及加裝電梯后房屋結構的安全；以及本幢或本單元房屋三分之二以上住戶同意且單元內無住戶反對。

羅立中表示，其實早在十年前，就有小區居民表達了加裝電梯的意愿。這些年，更加強烈。有些樓道，居民甚至自發做出了加裝電梯的方案，包括費用如何籌措、后續如何管理等等。也是在這個基礎上，5處試點出爐。

這5處試點樓道分別為清波街道柳浪閣1幢3單元、定安苑17幢2單元、新民村2號1單元、涌金花園3幢2單元和3單元。

“這5處都是條件比較成熟的樓道，這些條件包括硬件和軟件。硬件上，加裝電梯后，對采光影響不大，不會占用消防通道，對綠化破壞較小。軟件上，我們做過調查，樓道大部分居民甚至有些全部居民都同意加裝電梯。”羅立中表示。

據悉，若進行順利，這5處房屋將進入審批、設計與施工環節，預計今年年底，業主們可以享受電梯服務。上城區計劃今年試點加裝10臺電梯，切實解決多層住宅老年人上下樓難的問題。

老小區加裝電梯，為何推進這么難？幾個問題是關鍵——

一是審批難題。多層住宅加裝電梯牽涉多個部門，比如可能涉及到地下管線遷移，包含水煤電等，無法單一由住房保障和城市建設行政主管部門進行審批，導致審批周期過長。

二是民意難題。錢報曾持續關注過的東河麗景苑某單元樓及華家池34幢，都因為樓道里相關居民的反對，不得不喊停。反對原因不一，有認為加裝電梯影響采光的，有認為影響房子美觀的，有擔心電梯后續管理跟不上的等等。

三是安全難題。多層住宅普遍建造于上世紀九十年代到本世紀初，一般為磚混結構，居民們擔心，加裝電梯后是否會對房屋安全造成影響。

昨天，錢報記者聯系到了上城區住建局相關工作人員。對方表示，針對審批難題，上城區政府推出多部門聯合審批制度，在方案設計之初就由住建、規劃等相關部門共同參與，以會議紀要形式記錄，簡化審批流程，加快審批速度。據介紹，和平里一區4號樓4單元采取的是“代建租用”的增設電梯形式。在民意難統一的問題上，上城區住建局目前正在抓緊出臺《上城區既有多層住宅加裝電梯試點實施方案》。參照物管條例，重點將民意征求中的“單元內所有住戶同意”條件修改為“三分之二以上住戶同意且單元內無住戶反對”。目前草案正在公示，若正式出臺，將極大地增加了加裝試點推進的可能性。

另外在房屋安全問題上，上城區目前明確加裝試點采用住宅電梯，且必須聘請有資質的專業團隊進行電梯的設計和施工，解決老百姓的擔憂。

   廣東嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；針對具體項目制定地下管線改造、綠化和景觀亮化、供電線路改造等工作導則。2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

   日前，國辦印發了《關于加強電梯質量安全工作的意見》，在電梯的開發、制造、使用、維護等環節明確了電梯安全的主體責任。而針對老舊住宅電梯的整改，則要求地方政府暢通資金提取通道，明確資金抽取機制。第七：有條件的可以把電梯按照擔架梯設計，轎廂尺寸一般為1500*1600cm。另外還提出建立“物聯網 維?！奔啊氨ｋU 服務”新模式，推進電梯維保的人性化、科技化和信息化。

電梯是“出門步，回家后一程”。據保守估計，全國每天有15億人次乘坐電梯，電梯已成為百姓日常生活必不可少的垂直交通工具。董先生住在7樓，作為牽頭人的他同樣為小區加裝電梯做了很多工作。與此同時，我國也是電梯生產和使用大國，電梯保有量、年產量、年增量均為世界。2017年我國電梯生產量、新增量分別為78萬臺、68萬臺，在全世界占比分別約為75%、65%。

日前，國辦印發了《關于加強電梯質量安全工作的意見》。針對老舊住宅電梯隱患多、部分維保偷工減料等問題，《意見》給了哪些應對之策？對此，記者采訪了質檢總局特種設備局有關負責人。

問 各方主體責任咋分

記者：電梯安全涉及多個環節、多方主體，各主體責任如何界定以防相互推諉？

質檢總局特種設備局有關負責人(以下簡稱有關負責人)：電梯安全涉及房屋開發建設、設備制造安裝、使用管理、日常維護保養等多個環節，涉及樓宇建設單位、電梯生產單位、電梯產權單位(或共有產權)、使用管理單位、維保單位等多個主體。目前存在著各方責任不明晰、安全主體責任未能有效落實的問題。五臺花園半數單元樓申請加裝鼓樓居民加建電梯達40臺五臺花園半數單元樓申請加裝鼓樓居民加建電梯已達40臺南報網訊（通訊員劉陽鄒燕記者于潔塵）“裝電梯我們期盼了多年，加上還有20萬元的政府補貼，怎么會不樂意呢。對此，《意見》進一步明確了相關主體的質量安全責任，以推動主體責任的落實。

在房屋建設環節，有些房屋開發建設單位為壓縮建設成本，存在減少電梯數量、縮減電梯載客人數、降低電梯選型配置水平、忽視電梯質量等現象。華僑路街道的五臺花園小區建于上世紀90年代末，是當年的“豪宅”小區。對此，《意見》特別強調了房屋建設單位應當對電梯井道、底坑、機房等依附設施的設置和土建質量負責，并按照建筑設計規范等要求，保障電梯選型和配置符合相關規定，滿足乘客乘用的需要。

廣州舊樓加建電梯，費用計算有法可依

    

     

其他問題：費用怎么分攤?分攤比例有無參考標準？

      較現行試行辦法,修訂草案多了不少便民指引。在資金籌措方面,修訂草案規定有業主分攤、動用物業維修、業主、社會投資等五種渠道,但針對業主間分攤比例給出了版的參考標準。心聲：安裝電梯盼了很久昨日，業主代表之一、70多歲的退休老人鄧應烈很早就起來了。修訂草案規定業主應當協商約定出資分攤比例,沒有約定或約定不明的,可以參照以下分攤比例確定出資、維護和養護分攤:以第三層為參數1,第二層為0.5,層為0,從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數,即第四層1.1,第五層1.2,第六層1.3,并依此類推出資比例;同一樓層各戶的出資比例按照業主專有部分占該層建筑總面積的比例確定。

      其他問題：“遮擋”是否有標準？

      舊樓加裝電梯糾紛中,很大程度上的一個重要原因——高低層業主對“嚴重遮擋”理解不一。沈未來三年改造最后796個老舊小區有條件可根據民意裝電梯建停車場屆時，沈陽2381個老舊小區將實現改造全覆蓋。修訂草案附帶的《既有住宅增設電梯技術規程》對此作出界定:增設電梯方案的梯井(或連廊)與本交通單元內住宅或相鄰住宅主要使用房間(臥室或起居室)窗戶的正投影凈距小于6米,可視為嚴重遮擋。

      其他問題：資料還是需要重復提交？

      較現行辦法相比,修訂草案在意向階段即規定,同意增設電梯的業主除了應就資金籌措、與不同意業主補償等達成書面協議外,還應確定電梯使用管理者,并配備至少1名取得《特種設備作業人員證》的電梯安全管理員。具體可委托物管或專業維保公司等,業主未委托的,應當協商約定其中1名業主為使用管理者,其他業主承擔連帶安全管理責任。橘粉色的樓體外，與樓體同高、深灰色的大型鋼結構建筑就是新增設的室外電梯。同時,修訂草案本著便民原則規定,申請人已提供過的材料,可不必重復提交。

      其他問題：基本交通以何標準量度？

      修訂草案還規定,新增的電梯井和連廊的尺度以滿足基本交通需要為準, 不得以增設電梯為名增加非交通必要的使用面積。張海喬在寫字臺的抽屜里翻出了一份申請，這是樓里的6戶鄰居關于安裝電梯的申請，時間是2015年9月。具體規定如下:電梯井占地尺寸不超過2.5米×2.5米;交通連廊凈寬不超過1.2米(與電梯井直接等寬相連的連廊除外);電梯井若需占用現狀通道,應確保剩余的通道寬度(可通過改造方式實現)不小于1.5米(僅供人行和非機動車通行), 供機動車通行不小于4米。