翅片成型機配件免費咨詢 綠葉機械性能穩定

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鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一定的側隙。如果側隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。在給定的熱交換器尺寸和風機運行曲線下，壓力損失的提高必然造成空氣流速的降低，并進而使空氣與翅片壁面之間的傳熱溫差降低。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設備上進行，費用不高，但是工藝復雜生產效率低。

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釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。

1.接觸熱阻

其影響非常大，如果接觸熱阻不好的話，那么對散熱量的影響將達到20%以上。

2.翅片高度

翅片高度提高了，那么就會增加散熱面積，從而增加散熱量。但是，這也不能盲目增加，還要考慮尺寸合理性這一方面。

3.翅片間距

翅片間距變小，則會增加散熱量，但是也不是越小越好，間距太小反而會帶來不良影響。所以一般賴安靜，兩管為3—4mm，四管為4—5mm，六管為5—6mm。

4.翅片管徑

翅片管徑提高，那么散熱量就會提高，不過其也有一些弊端。如果翅片高度比較小，且片距比較小的話，那么管徑也要考慮到合理性這一方面。

翅片管換熱器原理—翅片管換熱器的工作原理

從傳熱機理上看，翅片管換熱器仍然歸于肩臂式換熱器。其主要特點是，它具有拓展的二次傳熱外表（翅片），所以傳熱進程不僅是在一次傳熱外表（隔板）上進行，并且同時也在二次傳熱外表上進行。高溫側介質的熱量除了有一次外表倒入低溫側介質外，還沿翅片外表高度方向傳遞有些熱量，即沿翅片高度方向，有隔板倒入熱量，再將這些熱量對流傳遞給低溫側介質。采用翅片管的優點:1)有效空間內增加了換熱面積，提高傳熱效果。