您好,歡迎來到易龍商務網!
【廣告】
發布時間:2021-10-23 05:29  






廢氣處理
廢氣治理的方法與分類
稀釋擴散法
原理:將有臭味地氣體通過煙囪排至大氣,或用無臭空氣稀釋,降低惡臭物質濃度以減少臭味。
適用范圍:適用于處理中、低濃度的有組織排放的惡臭氣體。優點:費用低、設備簡單。缺點:易受氣象條件限制,惡臭物質依然存在。
水吸收法
原理:利用臭氣中某些物質易溶于水的特性,使臭氣成分直接與水接觸,從而溶解于水達到脫臭目的。
適用范圍:水溶性、有組織排放源的惡臭氣體。優點:工藝簡單,管理方便,設備運轉費用低 產生二次污染,需對洗滌液進行處理。
缺點:凈化效率低,應與其他技術聯合使用,對硫醇,脂肪酸等處理效果差。
曝氣式活性污泥脫臭法
原理:將惡臭物質以曝氣形式分散到含活性污泥的混和液中,通過懸浮生長的微生物降解惡臭物質 適用范圍廣。
適用范圍:日本已用于糞便處理場、污水處理廠的臭氣處理。優點:活性污泥經過馴化后,對不超過極限負荷量的惡臭成分,去除率可達99.5%以上。缺點:受到曝氣強度的限制,該法的應用還有一定局限。
多介質催化氧化工藝
原理:反應塔內裝填te制的固態填料,填料內部復配多介質催化劑。當惡臭氣體在引風機的作用下穿過填料層,與通過te制噴嘴呈發散霧狀噴出的液相復配氧化劑在固相填料表面充分接觸,并在多介質催化劑的催化作用下,惡臭氣體中的污染因子被充分分解。

工業廢氣污染的種類與治理
工業廢氣治理 污染主要是人類在生產和生活活動過程中燃燒礦物燃料(煤和石油),cai礦時鑿巖、bao破,建材粉碎、篩分,冶煉鑄造等而造成的。大氣污染物主要有塵埃顆粒、二氧化碳、二氧化liu或氮氧化物幾種。
工業廢氣治理污染物的技術針對污染物的不同而不同。
顆粒污染物工業廢氣處理技術
針對顆粒污染物粒徑大小,工業廢氣治理辦法主要有干法、濕法、過濾和靜電4類,zui常用的就是袋式除塵器(過濾)、旋風式除塵器 (干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對除塵效率要求的提高,靜電除塵也逐步開始使用起來。
靜電除塵器由兩個電極組成。電極間加上電流電壓后,在電極之間產生電場。顆粒污染物隨廢氣經過電場,粒子被離子碰撞并使其帶有電荷。帶電的粉塵就向集塵極移動,達到極板。這樣,空氣中污染物就被吸附在極板上,使空氣得到凈化,塵粒也由于本身的重力落入灰斗。在實施方面也是本著因地制宜的原則,選用最適合于本地區和本現場的具體情況的控制方案和技術設備。
靜電除塵器可以捕集一切細微粉粒或液滴,而且處理廢氣量大,運用溫度范圍廣,因此被工業企業廣為看好。但由于占地面積大,投資大,使一些中小型企業不能選擇。
氮、硫氧化物治理技術
大氣中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物,才發生大氣污染,由于產生了一件又一件的污染事件。科學家針對這類氧化物的性質,提出了解決污染的技術有吸收法、吸附法、冷凝法、催化轉化法、燃燒法、生物凈化法、膜分離法和稀釋法。現在zui常用的是吸收法,廢氣經過吸收塔,與塔頂shang流下的吸收液發生交流,使吸收液中的成分與廢氣中的有害成分發生化學反應,減少了廢氣中的有害成分。后,當廢氣從塔頂出來時,已成為潔凈的氣體了。這種治污方法簡單,投資少,操作也方便。移動式局部排風系統工作狀態相對靈活,可根據不同的工況,采用不同的工作姿態,保證處理效率及操作人員的便利。
治理污染還有一種常用的高煙囪稀釋法。50年代-60年代,歐洲工業發展迅速,一時找不到適用的治理技術,又不能污染城市,就產生了高達幾百米的煙囪,利用高空氣流擴散快的特點,使氣體污染物得到稀釋。這種方法至今仍廣泛使用,如德國的魯爾工業區利用歐洲多南風的特點,通過高度200米-300米的煙囪,可以把廢氣擴散到2000千米以外。美國、日本一些大型企業也常采用這種辦法來逃避對環境保護的責任。6、有機廢氣前處理系統在有機廢氣中通常會有顆粒物、漆霧、重金屬、鹵素化合物等混合物。
隨著科學技術的發展,對大氣污染工業廢氣處理辦法主要有干法、濕法、過濾和靜電4類,zui常用的就是袋式除塵器(過濾)、旋風式除塵器(干法)、泡沫除塵器(濕法)等。隨著對除塵效率要求的提高,靜電除塵也逐步開始使用起來。又發明了催化轉化技術,這項技術已廣泛地應用于汽車尾氣的治理中。工業廢氣的處理措施:工業廢氣處理指的是專門針對工業場所如工廠、車間產生的廢氣在對外排放前進行預處理,以達到國家廢氣對外排放的標準的工作。
汽車在怠速時排出大量尾氣,含有大量的一氧化tan和氮氧化物。汽車被稱為城市中的流動污染源。現在科學家針對汽車尾氣的排放,采用安裝催化器,使尾氣從氣缸中排出后,排入催化反應器。在催化劑作用下,使一氧化tan和碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水,凈化了尾氣中的污染成分。風扇降溫,具有一定效果,但是車間自身溫度過高,并不能很好的降溫,風速降溫是增加人體表皮水分揮發的原理來降溫的。
一些發達國家對汽車尾氣提出更高的排放標準,迫使汽車制造商不但采用一段凈化,還發明了二段凈化尾氣的方法。二段凈化是在一段中一氧化tan把氮氧化物還原成氮,再排入二段催化器。在二段催化器中,再把一氧化tan和碳氫化合物氧化成二氧化碳和水,以減少氮氧化物的排放,達到尾氣排放標準。當吸附進行一段時間后,由于表面吸附質的濃集,使其吸附能力明顯下降,需要吸附劑的再生。