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廢鋼鐵行業：黎明破曉前的新興產業

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國內鋼鐵需求峰值漸行漸近，廢鋼鐵應用增多的趨勢明確：

國際經濟再平衡和去杠桿化可能會持續相當長的時間，國內經濟正處于重要的轉型升級期，鋼鐵需求增速放緩勢在必然，鋼鐵需求峰值漸行漸近。

重廢回收價格消費需求方面，今年上半年鋼材需求表現偏多，即使在需求旺季3至5月份，鋼價也并沒有出現像樣的反彈。不過作為主要鋼材下游的房地產業略顯復蘇跡象，基建下半年或再度發力。與此同時，“一帶一路”基礎建設投資大，能源、高鐵、等裝備制造會帶來大量鋼鐵需求，也可推動鋼廠“走出去”，在外建廠緩解國內產能過剩的局面，還可利用國外部分地區優越的礦產資源，減少成本。太原市宏運物資再生回收有限公司，主要經營：廢舊物品回收，廢舊電瓶回收，廢舊電纜回收，廢鋁回收，廢鋼回收，廢鐵回收，廢舊設備回收，不銹鋼廢品回收，整場拆除等業務重廢回收價格鋼鐵產業背負了許多的包袱，如產能嚴重過剩、環境負載過大、技術含量不高，等等。重廢回收價格

回收價格戰中誰是da大的獲利者？　

價格戰究竟是回收行業內快速爭奪貨源的良藥，還是交易雙方為了迎戰不得不喝下的鴆酒？其實價格戰并非一種常態化的市場行為，沒有實力的個體回收者或者小回收企業，往往在價格戰中摔得頭破血流，陷入不賣資金周轉不開，賣價格實在低到沒飯吃。

近年來中國廢鋼進口量在連連下降。中國廢鋼鐵應用協會（下稱廢鋼協會）副秘書長王方杰向21世紀經濟報道記者提供的一份材料顯示，目前廢鋼進口要繳納17%的增值稅，出口要繳納40%的關稅，這導致國內廢鋼價格比進口廢鋼價格低很多，因此作為頭號鋼鐵生產大國的中國，每年廢鋼進口量僅占全球貿易量的2%，且多為間接進口。李曉表示，在此過程中，中國消費領域拆車等社會折舊產生的廢鋼占比很小，中國的廢鋼更多來自自產廢鋼（鋼企生產時切頭切尾的部分）、加工廢鋼（螺釘等鋼鐵加工企業生產后的邊角料）、進口廢鋼（其占比已經低于5%）等渠道。重廢回收價格