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山東恒豐機械有限公司多年來一直專注于鶴管，火車鶴管，鶴管旋轉接頭，定量裝車系統，緊急拉斷閥等產品的研發與制造。

液化氣鶴管；適用于汽車液氨等液化氣體類產品的裝卸作業，上下各采用五個旋轉接頭，上為氣相，下位液相，配快速關斷閥，專用快速接頭直接與汽車接口相連接。這款裝卸臂可加裝斷開截留保護裝置，當遇到火災等緊急情況或槽罐車在發生意外位移是斷開截留保護裝置自動脫開，且脫開的管線兩端均處于封閉狀態，能夠有效防止裝卸臂受力損壞及管道斷裂造成介質泄漏之類的安全事故發生。裝車鶴管在密封時，應配合槽車頂部密閉裝車作業，適合于車型高3。

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火車鶴管使用及保養

火車鶴管分大鶴管和小鶴管，小鶴管大體上由固定立管、水平管、垂直管、旋轉接頭和力矩平衡裝置，大鶴管需配有鶴管升降、移動機械裝置和機車牽引裝置。要想火車鶴管使用的更長久，就要做好它的使用及保養。下面就為您介紹一下：

（1）牽引鶴管對位時，應用力均勻，避免撞擊。

（2）卸油時，將鶴管插入罐車，啟東真空泵抽取管線內空氣，將油品吸上鶴管、流入匯油管、卸油泵后，開啟卸油泵就可將罐車內油品輸送至油儲罐，完成卸車作業。

（3）作業完畢后，應將鶴管推回棧橋固定，以免發生意外事故，并且將輸油臂升至至約60°的位置，使用平衡器處于放松狀態，以免放生危險。

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鶴管的密度是決定其特性的主要變量，也是用來衡量潔凈度的一個重要環節，增強機械的耐用強度和剛度。

1、乙烯是聚乙烯主要原料，少數的其它共聚單體，如1一丁烯、l一己烯或1一辛烯，也經常用于改進聚合物性能，對HDPE，以上少數單體的含量一般不超過1%-2%。

2、共聚單體的加入輕微地減小了聚合物的結晶度。這種改變一般由密度來衡量，密度與結晶率呈線性關系。

3、美國一般分類按ASTM D1248規定，HDPE的密度在0.940g/.C以上。中密度聚乙烯（MDPE）密度范圍0.926~0.940g/CC。其它分類法有時把MDPE歸類于HDPE或LLDPE。

4、均聚物具有l高密度、l大的剛度，良好的防滲透性和l高的熔點，但一般具有很差抗環境應力開裂（ESCR）。

5、ESCR是PE抗由機械或化學應力所引起的開裂性的能力。

（1）更高的密度一般改進了機械強度性，例如拉伸強度、剛度和硬度。

（2）熱性能如軟化點溫度和熱變形溫度。

（3）防滲透性，如透氣性或水蒸氣透過性。

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