汽車自動防凍抑塵噴灑設備詢問報價

我國北方地區冬季天氣寒冷，在利用運煤高幫運輸車運輸原煤時，由于運輸車的車幫及車底板都是鐵質板材，而且列車運行時，由于風的對流作用，致使車皮溫度比環境溫度低4~8℃，加之，煤礦生產的原煤含油量較大，運行中水分外析容易集中到車底或車幫上，因而，極易造成原煤在車廂的底板和車幫上。現階段，運煤高幫運輸車大都采用整體翻轉車廂的方式卸車，由于，車底的煤和車幫的煤就不能卸凈，需要組織人員對其進行清理，費工費時，延誤車輛周轉，卸不干凈的煤又拉回煤礦，造成用戶虧噸，還增加了鐵路負擔。

為避免上述凍車凍煤問題的發生，需要在車底和車幫上噴灑防凍液，以阻止原煤在車廂內側和車底。現有的防凍液噴灑方式普遍為簡易直噴式，該方式的噴灑量不好掌握，會產生很多死角，為預防煤炭與車廂，就要多噴，不該噴的地方噴了造成浪費，噴到其他設備上又產生腐蝕；且該方式的霧化程度低，液流較粗，噴到車幫上的防凍液很大部分流到車底，并通過車廂底板兩側的縫隙流到車廂外，造成更大的浪費。

汽車自動防凍抑塵噴灑設備的噴頭設置

一種防凍液噴灑通用噴頭，包括上蓋、下蓋、設置在上蓋上方的方向調節球和設置在下蓋下端的傘狀噴淋盤，所述上蓋的下端與所述下蓋的上端螺紋連接，且兩者的端面合圍成防凍液容置腔；

在所述上蓋的上端設置有凸緣，所述凸緣螺紋連接在所述方向調節球的下端口內，在所述方向調節球的頂部開設有防凍液進口，在所述凸緣的上端面上開設有進液孔，所述進液孔的上端口與所述防凍液進口連通，所述進液孔的下端口與所述防凍液容置腔連通

汽車自動防凍抑塵噴灑設備使用的必要性

煤炭在運輸過程中，煤粉的飛揚不僅導致鐵路沿線成片農田污染，而且在隧道和鐵路沿線電纜 上煤粉累積非常嚴重，當達到一定濃度后，列車電路的 火花會引起煤粉 ，給列車安全運行埋下 了巨大的 隱患。針對這一運輸問題 ，目前多采用在煤粉上噴灑 水的方法解決 ，但是 隨著冬 季的來臨，氣溫下降，水量 過少難以保證安全運輸，水分過多必然會引起煤粉由于 而難以卸車，因此噴灑防凍液在所難免！

汽車自動防凍抑塵噴灑設備的設計及組成

煤粉長途運輸過程中對環境的影響以及運煤車輛在車站中的裝煤過程 ，運煤車防凍液噴灑裝置的設計。

汽車自動防凍抑塵噴灑設備主要是為了解決冬季我國北方產煤區運煤車與煤之間的防凍問題，其機構主要包括升降和旋轉兩個部分

汽車自動防凍抑塵噴灑設備的回轉和升降功能主要采用液壓傳動實現。與機械傳動相比，液壓傳動具有功率／質 量比大 、便于無極調速和過載保護、布局靈活方便等多 種技術優勢 ；同時，液壓 系統工作 平穩易于實 現 自動化。

根據噴灑設備的工藝要求，在工作過程中要完成 以下動作：液壓缸帶動上支撐板始終保持水平垂直上 升，液壓馬達帶動回轉機構來回轉動，使設備懸臂可以 左右旋轉 90。，防凍液噴灑結束后，馬達帶動設備轉回 原位，上支撐板下降

運煤列車汽車自動防凍抑塵噴灑設備裝置結構設計與分析

     鐵路是我國運輸煤炭的主要渠道,對煤炭的發運量已占總運量的70%以上。目前,煤炭在開采過程中需噴水降塵和控制設備溫度,選煤時需要用大量的水分對煤炭進行沖洗,這些原因導致煤炭中含有大量的水分。

    我國北方冬季天氣寒冷,由于煤炭中含有水分,在運輸時煤炭容易與車廂在一起,給卸車帶來了極大的困難,影響了車輛周轉和煤炭運輸的效率,同時也直接影響到貨主和鐵路部門的經濟效益。汽車自動防凍抑塵噴灑設備噴灑防凍液與其他防凍解凍方法相比,具有投資小、、節能等特點,一套性能優越、能適應運煤列車防凍液噴灑要求的裝備的研發便顯得格外重要。現有防凍液噴灑設備各自特點和不足的基礎上,根據運煤列車的防凍液噴灑要求,設計了一種能夠實現升降和水平旋轉的擺臂式運煤列車防凍液噴灑裝置,滿足了升降和旋轉兩種工作需要。

     在寒冷的冬季,煤炭及其運輸列車車廂發生的現象時有發生,使得卸煤很不方便,各個煤炭運營商都開展了防凍液噴灑工作,安裝了防凍液噴灑裝置。汽車自動防凍抑塵噴灑設備對于某些特殊場合,固定式防凍液噴灑裝置由于不能移動而無法完成噴灑任務,于是車載移動式防凍液噴灑系統應運而生。對車載移動式防凍液噴灑系統進行設計和研究,該系統由噴灑裝置和專用車兩部分組成,將噴灑裝置安裝在專用車上,實現對運煤列車噴灑防凍液。前期已有大量關于噴灑裝置結構方面的研究成果,且已應用于工礦企業中,技術比較成熟。