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由于輥道窯是耐火板直接承載于原地滾動的棍棒上前進，它沒有像隧道窯要用一個個臺車吸收很大一部分 熱量，它也比隧道窯的氣密性好得多。所以它的節能效果比隧道窯要好，它的一個缺陷就是燒成高溫還原的產品，對棍棒的質量要求較高，采用碳化硅棍棒， 可較好地解決1350℃以內的高溫陶瓷產品的燒成。但它還沒有解決窯變釉，結晶釉的燒成，因為它速度較快。


窯車的車架材料有鑄鐵的和型鋼的兩種。鑄鐵車架具有剛度大、熱變形小、、耐腐蝕、堅固耐用等特點。但車架質量較大，要有較好的鑄造工藝條件以保證其質量；型鋼窯車具有制造方便、質量輕等特點。窯車的車架是處于溫度變化幅度較大和受熱不均勻的環境下受力的主要部件，承受制品荷載和推車時的擠壓力，受力情況較為復雜。要使窯車正常運行，必須努力改善其工作環境，如加強密封。窯車的密封有兩個部分：兩側靠裝在車架上的砂封板插入砂封槽內實現；端部靠曲折的結構實現（亦有在端部嵌石棉等填料或抹泥漿，以填充接頭處間隙來實現。）

與此同時，少數領xian窯爐生產企業開始注重產品生產工藝流程的標準化，關鍵部件基本實現自主工廠模數化生產，產品型生產模式的比例不斷提高，從而有效彌補了傳統的項目型生產模式下關鍵部件質量參差不齊、工程質量穩定性不可控、項目現場管理松散以及供貨周期較長等方面的缺陷。因此，實現窯爐生產工藝流程的標準化將成為窯爐行業的發展方向。b、行業規范的標準化目前，由于我國尚未為陶瓷窯爐行業設立專門的管理機構和強制性的國家標準，對陶瓷窯爐生產企業的企業規模、技術水平等缺乏強制性標準的約束，大多數低端陶瓷窯爐生產企業缺乏自主研發設計能力，主要依靠模fang制造進行產品供應，造成陶瓷窯爐設計不規范，生產制造過程無標準可循，所提供的陶瓷窯爐產品操作性能及節能環保性能低下。 次數用完API KEY 超過次數限制

因此只有發展連續式的窯爐才能提高數量和質量，節約燃料，降低成本，方可適應生產的需要。倒焰窯是燒制時間zui短的一座窯，但也是社會生產發展的需要1973年，隧道窯取代了倒焰窯。隧道窯則以重油為燃料。隧道窯是一種按逆流原理工作的橫焰式窯爐。燃燒設備設在隧道窯中部的兩側，構成了固定的燒成帶。燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端的煙囪或引風機的作用下，沿著隧道窯向窯頭方向流動，同時逐步預熱進入窯內的生胚，這一段構成了隧道窯的預熱帶。 次數用完API KEY 超過次數限制