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快修市場前景

汽車數量在增長，投保數量增長，若出險頻度不變，意味著每年需要修理的凹陷、劃痕、玻璃的車輛也在增加。

在前兩節(jié)說明了國內汽車市場的前景廣闊之后，快修市場的前景也就很可觀了。

新能源汽車的發(fā)展促進快修市場發(fā)展

與傳統(tǒng)內燃機車不同，新能源汽車，特別是純電動汽車，對傳統(tǒng)的汽修依賴越來越少。除了凹陷、劃痕、玻璃、內飾等的修復，主要是電池、電機的養(yǎng)護與維修。

設想一個極端情況：在一個全部都是電動汽車的世界，汽修廠的景象會是什么樣的呢？和現今的汽修廠肯定是截然不同的——沒有發(fā)動機、變速箱，沒有機濾、油濾，有的大概只是快修美容和電池養(yǎng)護。屆時需求更多的服務會是快修服務，需求更多的人才會是快修人才。本文主旨是討論汽車快修市場的前景，但大量的篇幅花在了汽車市場和后市場的分析上，似乎有點跑題了，其實沒有。

當然，目前國內新能源汽車的存量比例很小很小，幾乎可以忽略不計，但近兩年的式增長、國家政策的傾斜、油價的漲多降少是有目共睹的，新能源汽車的發(fā)展將會促進汽修行業(yè)的整合改革。

綜合上述內容，小曹以為，國內的汽車后市場，特別是快修市場的前景十分廣闊。在汽車市場規(guī)模大于美國市場的前提下，衷心希望國內快修領域能夠誕生一家世界500強公司。

     汽車救援服務服務項目資費標準，援救間距在2公里之內，完全免費出車救援；2公里-十公里間，出車錢不超過30元/次；十公里-20公里間出車錢不超過60元/次。高速路、三級下列道路及2公里之上出車錢由援救公司和求助買車人彼此商議承諾。維修人工費和工費按物價局或行業(yè)規(guī)范單位辦理備案價錢。凡經公布參加汽車維修搶修救援網絡的企業(yè)，一年內累計3次無故不按指令進行搶修救援活動的，按自動退出搶修救援網絡處理，并刪除其在汽車搶修救援網絡內所有信息、降低信譽等次。但與汽車前市場產、銷的凱歌高奏不同，國內汽車后市場發(fā)展滯后，特別是汽車快修領域，并未跟著汽車產銷的腳步攻城略地。

    夏初之時，夜里蚊蟲四處飛，因為安裝氣泵是關閉電源工作，沒有燈光效果，工作室內空間小，維修人員并沒有懼怕困難，展示了手上的“寶刀”，用平常累積的工作經驗，歷經大伙兒的勤奮努力，擺脫諸多安裝全過程中的困難，歷經三個鐘頭的勤奮迎戰(zhàn)，氣泵修復了一切正常運作。5mm，凹陷范疇在5mm之內），損害地區(qū)（門拉手下列，門飾條下列包含邊梁）。

   現因轎車配件緊缺沒法修補，應對困境，確信方法總比困難多，維修中心責任人想方設法聯(lián)絡好幾個汽車修理服務點搜索配件來源于，應急調拔配件和籌劃技術專業(yè)修車工具，歷經大伙兒齊心合力，總算將常見故障車子修補，經檢測合格后，機務科分配上道運作。