永城出租汽車吊聯系方式的行業須知 神大機械租賃好企業

“落臂”事故主要是由于變幅機構變幅繩的拉斷造成的，沒有經過機械試驗。對于液壓變幅機構而言，平衡閥或油管事故可能會導致落臂事故。

安裝和檢查細長的大吊臂時，必須在吊臂下墊上枕木，否則吊臂的重量足以使起重機前傾。

“倒下的手臂”既有操作上的原因，也有制度上的原因。例如，Q51汽車起重機變幅機構的制動器是常閉帶式制動器。當制動器關閉時，它取決于彈簧的張力。如果維護不夠，由于振動或其他原因，可能會出現“落臂”現象。后來，原因被發現是剎車問題。

一年，一家礦務局買了一臺新的汽車起重機。試運行前，未經技術檢查，起重機臂在試驗過程中掉落。發現原因是變幅繩太松，變幅繩被絆倒，吊臂掉落。

起重機“落臂”事故很多，這種事故往往發生在起重機重量變化的過程中。

加強對起重機的維護是保證起重機正常運行的必要手段，也是防止事故發生的必要措施。

鋼絲繩和滑輪

清除附著在鋼絲繩和滑輪上的污垢；

b .完成鋼絲繩，檢測鋼絲繩外鋼絲的磨損、斷絲和縮徑，檢查有無扭曲、打結和鼓包現象；

檢查并擰緊鋼絲繩固定裝置；

d .檢查皮帶輪轉動是否靈活，潤滑是否充分，磨損是否不均勻。支架支架

清除壓輪和齒條軸齒輪上的污垢；

檢查并擰緊所有連接螺栓和定位塊；

檢測齒側間隙，并根據需要調節上下壓力輪。

起重機經過多次大修，主梁兩次下撓修復后又嚴重下撓或多次產生裂紋，就標志著安全使用壽命的終結。經主管部門和安全技術部門鑒定后，可申請整車報廢更新。設計、制造合格的橋式起重機主梁產生下撓變形和裂紋屬于疲勞損傷，是材料組織構造在交變應力作用下發生局部循環滑移和屈服而逐漸形成的線性累積損傷。所以，反復的嚴重下撓或多次產生裂紋，就標志著主梁的安全使用壽命的終結。

吊鉤放到位置時，卷筒兩邊各應保留多少圈鋼絲繩？為什么？

：1)當吊鉤放到位置時，卷筒兩邊的鋼絲繩少各應保留兩圈以上，

2)因為鋼絲繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留兩圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產生一個很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止吊著負荷時將鋼絲繩從壓板下抽出或將壓板螺釘拉斷而發生事故。

齒輪聯軸器齒輪迅速磨損的原因及提高其使用壽命的措施是什么？

：答齒輪聯軸器齒輪迅速磨損的原因如下：

1)安裝精度差，兩軸的偏移大，內外齒嚙合不正，局部接觸應力大。

2)潤滑不好，由于它是無相對運動的聯接形式，油脂被擠出后無法自動補充，故可能處于干摩擦狀態傳遞力矩，因而加速了齒面的磨損和破壞。

3)在高溫環境下工作，潤滑油因被烘干，而使潤滑狀態變壞，加速了齒面磨損和破壞。

4)違反操作規程，經常反車制動，加速了輪齒的破損。