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全自動(dòng)數(shù)控角鋼沖孔切斷一體機(jī)操作流程詳解：

沖孔：沖孔主機(jī)有兩個(gè)沖孔單元，布置在兩側(cè)，每側(cè)有兩個(gè)模位。每個(gè)模位有一組模架裝置，安裝有沖頭桿、沖頭和凹模，加工前應(yīng)安裝好各個(gè)模架裝置。數(shù)控系統(tǒng)發(fā)送指令，壓料油缸動(dòng)作，壓料機(jī)構(gòu)壓緊工件，被選擇的模位由氣缸推動(dòng)墊塊至沖頭桿上方，沖孔主缸下壓沖制該模位的孔，其余未被選擇的模位由于沒(méi)有墊塊，沖頭桿空行不能沖孔。

為何進(jìn)口機(jī)床在使用多年后精度依舊保持良好？

機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)

系統(tǒng)影響機(jī)床的關(guān)鍵精度。目前進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)主要有發(fā)那科、三菱、西門(mén)子、海德漢、力士樂(lè)等，國(guó)產(chǎn)有廣州數(shù)控、華中數(shù)控等。

以發(fā)那科的系統(tǒng)為例，發(fā)那科的系統(tǒng)適用于龍門(mén)、臥加、立加、車(chē)床，鈑金等各種機(jī)床，在市場(chǎng)的占有率上具有優(yōu)勢(shì)。發(fā)那科的系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中大量采用模塊化結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)易于拆裝，各個(gè)控制板高度集成，使可靠性有了很大提高；配置的系統(tǒng)軟件具有比較齊全的基本功能和選項(xiàng)功能，對(duì)于一般的機(jī)床來(lái)說(shuō)，基本功能完全能滿足使用要求。除此之外，提供大量豐富的PMC信號(hào)和PMC功能指令，這些豐富的信號(hào)和編程指令便于用戶編制機(jī)床側(cè)PMC控制程序，而且增加了編程的靈活性。

數(shù)控機(jī)床在鉆孔工作時(shí)的注意事項(xiàng)

a) 鉆薄工件的時(shí)候下面要墊一個(gè)木板

b) 鉆孔要鉆到工件底部的時(shí)候請(qǐng)降低移動(dòng)速度

c) 加工時(shí)刀具叉在工作的時(shí)候請(qǐng)停止設(shè)備，手動(dòng)拿出工具

d)拿出鉆刀或工具的時(shí)候請(qǐng)勿使用錘子敲

e) 拿出鉆刀或卡盤(pán)的時(shí)候請(qǐng)把主軸放在靠近工作臺(tái)的地方，放置木板之后接

f)夾緊或放松鉆刀時(shí)請(qǐng)?jiān)谥鬏S完全停止的情況下工作

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床：采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車(chē)床的車(chē)削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車(chē)床。成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，車(chē)削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的車(chē)削加工。

普通數(shù)控車(chē)床：根據(jù)車(chē)削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車(chē)床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的車(chē)削加工。這種數(shù)控車(chē)床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。