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抗車轍劑是由多種精制高分子聚合物復合而成的瀝青混合料添加劑

抗車轍劑是由多種精制高分子聚合物復合而成的瀝青混合料添加劑，主要是以預防瀝青路面的車轍病害；瀝青混合料添加抗車轍劑后，抗車轍的性能明顯得到了提高；對于常規的重交瀝青面層，在低摻量（0.3%），60℃，0.7MPa的動穩定度可提高到5000次/mm以上；摻量為0.5%，60℃，0.7MPa的動穩定度可達到9000次/mm以上。

抗車轍劑可用于瀝青混合料的生產

抗車轍劑的用量 抗車轍劑可用于瀝青混合料的生產。干法具有施工工藝技術成熟以及使用方便、易于進行質量控制的優點，抗車轍劑的用量一般按照混合料質量的0．2％一0．4％使用。 總而言之，抗車轍劑應用于公路工程施工中，不但可以有效提高瀝青混合料的高溫性能，而且對于降低車轍病害的發生還具有非常重要的作用。 拌和： （1）控制集料的加熱溫度為185～200 ℃。只有在高溫條件下，抗車轍劑才能被充分熔融和分散，發揮出效果。 （2）抗車轍與混合料的拌和時間以瀝青均勻裹覆礦料為度，干拌時間應在原來的基礎上延長5～10s左右為宜。

高等級公路長大縱坡路段

高等級公路長大縱坡路段 高等級公路長大縱坡是發生車轍現象的路段了，而且車轍的隱蔽性強，不容易被駕駛員發覺和重視。在這樣高速行駛中，方向稍微轉動，就很容易發生事故，所以在中面層推薦摻加0.6%以上的抗車轍劑，而且上面層宜采用SMA結構。 抗水損壞性能 瀝青混合料類型 凍融前劈裂強度（MPa） 凍融后劈裂強度（MPa） TSR（%） TSR規范要求 AC-20 1.00 0.80 80 ≥80%（潮濕區） AC-20 0.3% LT-K1抗車轍劑 1.30 1.18 90 AC-20 0.5% LT-K1抗車轍劑 1.50 1.38 91 通過對比可以看出，摻加LT-K1瀝青混合料添加劑后，劈裂強度和凍融劈裂殘留強度比TSR都有較大的提高。