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發布時間：2020-07-19 02:15
后，符合標準的氣體通過15米高的煙囪通過風扇排出。目前，大部分地區油漆房的廢氣處理方案仍采用活性炭吸附法處理。下面對活性炭吸附法與光解式廢氣處理法進行了比較。活性炭吸附：活性炭使用后必須經過處理和運輸，摻合料為灰分，是活性炭的無機部分，由幾種活性炭的元素組成，容易造成二次污染。消耗量大，飽和后應定期更換，使用成本高。
轉輪脫附區的溫度在200℃左右高溫風反吹作用下轉輪中沸石分子與VOCs分子間的范德華力和靜電吸引力被破壞。VOCs被濃縮成原來5~20倍的高濃度氣體。冷卻區通過低溫風將轉輪溫度冷卻下來進行下一個階段的廢氣吸附。
廢氣焚燒室：為VOCs裂解提供一個750℃~800℃高溫的環境，在高溫環境下VOCs和氧氣發生氧化反應生成二氧化碳和水并釋放出大量的熱。目前市場上常見的有TAR、床式RTO和旋轉RTO三種，設計選型時根據現場廢氣量、廢氣濃度、后級用熱需求、場地及后期使用維護成本等綜合考慮進行選擇。
廢氣處理本身作為一個能耗較高的設備，其前期的設計規劃直接影響著后期使用的經濟性，如涉及不合理經大大的增加運行方面的經濟成本。關于廢氣處理設備的運行能耗可以從以下幾個方面進行考慮。車間采取涂裝工藝不同，排放廢氣也不盡相同。涂裝車間廢氣具有大風量、濃度低的特點。為保護轉輪，在進轉輪前需要對進入轉輪前的廢氣進行過濾處理。
電能消耗
廢氣處理系統中的電能主要是風機電能消耗。因此在設備前期設計過程中首先要考慮廢氣處理設備與車間的廢氣源距離，減少風管長度，合理計算風量，減少進入廢氣處理的風量，減少轉輪數量，避免設備選型過剩造成的電能浪費；其次考慮在設備運行中設置節能模式，設備的運行頻率與車間的生產狀態進行連鎖等，再次在設備使用過程中使用人員合理的選擇開機時間，使開機時間與車間生產設備步調一致。另外及時的更換設備濾材，減少風壓造成的風機運行頻率過大造成電能浪費等。
