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圍欄

      中國的道路標線涂料研制始于70年代，90年初已取得了較好的成果，我國已經申請了12項與道路涂料有關的成果。

　　道目前為止常用道路標線涂料有兩種分別是：熱熔型和溶劑型兩大類。 　

     1、溶劑型道路標線涂料

　　溶劑型道路標線涂料是適用于水泥、瀝清路面及混合路面，應用在道路、機場、停車場、碼頭等其它平面場所。對舊標線進行翻新時，可直接在舊涂層上噴涂新涂層。這類產品是以脂肪烴類溶劑配合少量酯類溶劑為聚合分散介質，以RM樹脂為分散保護劑，由和酸單體得到共聚樹脂。我國道路涂料的發展，讓道路標線涂料在堅韌、保色、防水、耐腐蝕等許多方面都得到了提高。在鄉村和污染不嚴重的地區，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板，而在重工業區或海岸城市地區，特別是有酸雨的地區，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本大大增加。還具有抗水性、濕態附著力、成膜厚、耐磨耐久性、施工固體成分高等優點；改善了常溫溶劑型道路標線漆存在的弊病。

      今年5月至明年底，各推進城市道路交通信號燈配時智能化和交通標志標線標準化，排查信號燈不符合標準、配時不科學、自動化程度不高、設置不規范和交通標志標線不符合標準、不明確、不充足，以及群眾看不見、看不清、看不懂等突出問題，不斷提高交通信號設施的科學化、精細化管理水平。只是這種劣質產品價格相應的會低一些，很多采購商為了貪便宜就會選擇購買，然后問題出現了才知道自己上當了。

　　此次論壇上，由交通、公路交通安全工程研究中心和南京賽康交通安全科技股份有限公司共同成立的新興通安全設施產業技術合作研發中心，落戶南京白下高新園區。中心將重點研究標志、標線等交通安全設施，以推動用更規范、更人性化的交通語言，造福交通參與者。與此同時，盡管造成交通事故的細節因素非常多，但如果合理改善包括交通標志、標線、紅綠燈等在內的交通設施，可有效減少交通事故。

中國人民共和國建筑工業行業標準

本標準規定了住宅樓梯金屬欄桿、金屬、塑料或木制扶手的技術要求和檢驗規則等。 本標準適用于住宅樓梯金屬欄桿、金屬、塑料或木制扶手。

引用標準 GBJ96 住宅建筑設計規范 JGJ37 建筑設計通則（試行） GB19 建筑結構荷載規范 JGJ18 鋼筋焊接及驗收規程 GBJ301 建筑安裝工程質量檢驗評定標準 BGJ10 鋼筋混凝土結構設計規范。

術語

1 樓梯由一個或若干連續的梯段和平臺的組合,用以連接不同標高的建筑平面。

2 踏步(Step)踏步面和踏步踢板(或不帶踢板)組成的梯級.

3 扶手(Handrail)附在墻上或欄桿上的長條配件.

4 欄桿(Balustrade)布置在樓梯和平臺邊緣有一定剛度和安全度的欄隔設施.

5 樓梯井(Stair Well)四周為梯段和平臺內側面圍繞的空間。

     當電線平行或靠行于公路護欄網且電線在公路護欄網上方時，應在每端或按不大于400M的間距埋設地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。立柱的埋設應分段進行，先埋兩頭的立柱，然后拉線埋設中心立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得呈現良莠不齊的征象;從高度看，柱頂應平順，不得呈現凹凸不服的環境。尺寸和型號合適請求的公路護欄網網片，應按圖紙劃定的方法從立柱端部起頭安穩安置到立柱的掛鉤上;或將網片安置在框架內，框架與立柱毗連應安穩。所有的網片及鐵絲均應繃緊而不變形，其安置高度應合適圖紙劃定。斷絕柵安置終了，立柱底子均需進行末了壓實處置。道路標線涂料企業要在新常態下加強合作能力的培養，加強與上下游、泛產業鏈及其他相關產業、企業的合作，這是市場競爭的需要，也是企業發展的需求，更是新常態下道路標線涂料企業需要鍛造的新能力。