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　3、避免急剎車

　　車子行駛過程中，不宜頻繁地啟動、剎車，如遇需要剎車的時候，可提前放開轉把，盡量讓車子靠慣性行駛。

　　通過上文的描述，我們了解到電動環保車避免暴曬、避免暴雨和避免急剎車等一系列行為，這些都會對電動車的使用造成影響。

電動垃圾清運車的研發和使用，無疑有效解決了傳統燃油垃圾車環境污染的問題。但因電動垃圾清運車具備低車速、高負載、運行工況復雜等特點，所以，提高其動力系統及其關鍵部件的設計質量就顯得很有必要。下面我司就從事該行業積累的多年實踐經驗和體會，談談電動垃圾清運車動力系統關鍵部件的合理設計方案。停放選平地避免將電動垃圾清運車停放在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上，車輛不要停放在靠近或接觸有石油產品、酸類物質及其他影響橡膠變質的物料的地方，駕駛員不要在停車后轉動，這樣的操作會加速輪胎的磨損。

【電動垃圾清運車動力系統合理設計重要性】：

電動垃圾車有別于其他諸如電動巡邏車和觀光車等電動專用車輛，垃圾車除了運行工況更復雜外，還要求具有較大的載質量和特定的續航能力。

因此，對其進行動力系統設計時需要兼顧多種因素。在此，以電動垃圾車為開發對象，針對其較高時速要求低、爬坡度和載質量要求較大等特點，設計其包括驅動電機控制器在內的動力傳動系統。

【電動垃圾清運車動力系統結構及工作原理】：

由于純電動車以單一蓄電池作為驅動能量來源，因此采用合理的驅動結構布置、充分發揮電機驅動的優勢就顯得尤為重要。目前純電動汽車驅動結構布局主要分為以下4種：傳統驅動方式、電機-驅動橋組合式驅動方式、電機-驅動橋整體式驅動方式和輪轂電機分散驅動方式。3、避免急剎車車子行駛過程中，不宜頻繁地啟動、剎車，如遇需要剎車的時候，可提前放開轉把，盡量讓車子靠慣性行駛。

電動垃圾清運車的出現給廣大的環衛工人帶來了很大的方便，提升了環衛工作效率的同時，更是提升了環衛工人的工作條件，電動垃圾清運車的出現無疑是環衛領域的巨大福利。只是，再好的設備也有受損的時候，電動垃圾清運車在雨雪天氣也不乏可能會有受潮進水的現象，那么，受潮進水的電動垃圾清運車該如何處理呢？考慮到電動垃圾車電機的啟動轉矩、調速范圍、體積及效率等因素，結合對電機可靠性、可控制性及成熟性等需求，選用了永磁無刷直流電機作為驅動電機。小編來給大家簡單說一說。