溫州電機換向器批發商質量放心可靠「在線咨詢」

圓錐齒輪在電機換向器中的應用優勢

　　圓錐齒輪是齒數為Z1=13～30，常取≥16的齒輪。該產品本身在選型時需要考慮齒數，模數，壓力角，齒頂高，齒根高，面錐角（頂錐角），分錐角（節錐角），根錐角，背錐距，輪冠距，安裝距，固定弦齒厚、固定弦齒高，變位系數，側隙，等等參數。

　　從以上角度進行產品選擇，除了能夠能夠確保產品本身的質量得到保障之外，將其運用到電機換向器中，也能夠為其提供以下優勢：

　　1、使用壽命長、輸入功率與換向設備重量之比大。運轉平穩，噪音低，傳動(達95％～98％)。

　　2、弧齒錐齒輪的彎曲強度比直齒高，它還可用于高速傳動，根據換向設備的承載能力要求，有8種規格的換向設備可供選擇。

　　3、箱體為立方體，箱體的六個面中都加工了安裝螺紋盲孔，使得換向設備的安裝靈活、方便。

　　4、箱體六個安裝面的安裝尺寸統一，弧齒錐齒輪換向設備的公稱傳動比有1，1。5，2，3，4，5可供選擇，大的傳動比須進行特殊設計。(2)防止零件有尖角形狀，圓角半徑不宜過小．所示，通常rM…)2，，rN…64)c，：為板厚。在速比為1:1時規定了弧齒錐齒輪的大端分度圓直徑，在速比為2:1范圍內可傳遞較大的功率(特殊設計)，軸的支撐為兩只圓錐滾子軸承，若運轉條件較好和有較好的輪齒接觸斑點，且保養適當，可實現正反方向運轉。

　　起動機轉子換向器為什么會“打散”

　　起動機退回來，經常遇到這樣的情況：開關通電后，沒有吸合動作，給電機直接通電，沒反應，而且火花很小，打開之后，發現轉子的換向器已經打散，連同定子線圈、碳刷架一起報廢，而且這樣的現象多出于24V車上，而造成這種現象則大多可能由是電流過大、通電時間太長、開關不回位、齒輪反托力過大甚至是轉子的換向器的自身質量原因導致的。直流電機的重要部件，作用---將電刷上所通過的直流電流轉換為繞組內的交變電流或將繞組內的交變電動勢轉換為電刷端上的直流電動勢換向器下刻機合用于汽車電機、摩托車起動電機、電動工具電機和微特電機等電樞換向器槽下刻。

　　如果說電流過大，會把轉子直接燒毀。然而起動機的大通電流基本是一致的，四缸機的大通電電流不會超過650A，為什么只有部分起動機會出現如此狀況！

　　通電時間過長？起動機通電時間過長，只能造成溫度升高，燒毀轉子，但是打散的換向器沒有燒焦的跡象。

　　開關不回位？經檢查 ，開關回位正常，開關觸點沒有明顯的粘連痕跡。

　　齒輪反托力過大嗎？我們做過實驗，把齒輪和固定在齒圈上旋轉，齒輪打滑，只能把轉子帶到每分鐘400轉左右，所以不會打散換向器，然而故障起動機的齒輪還是靈活好用的，可見轉子沒有經過齒輪的反向拖帶。

換向器磨光器

　　針對用常規方法處理仍然不能解決換向器電刷火花的問題，后來停機時，用QJ44型雙臂電橋測量換向器轉子換向器各相鄰兩片之間的直流電阻值，要注意的是允許在雙臂電橋處，用導線將C、P端連接改用兩根測試線測量，否則不能消除表筆與換向片間的接觸電阻對測量結果造成的影響。對于有耐熱要求及高速電機等，采用耐磨性好、機械強度較高、耐電弧的鎘銅、鋯銅、鉻銅。

　　測量前先用00# 水磨砂紙將換向器表面磨光，剔去片間殘留碳粉，再用壓縮空氣吹干凈換向器轉子。換向器片用記號筆依次編號。

換向器轉子絕緣被燒損的原因

　　換向器是一種高速旋轉的設備，電動力以及離心力的作用會對其轉子繞組產生一定的影響，雖然一直都是在額定參數下運行的，但是換向器轉子的薄弱環節就是轉子繞組和換向器升高片的焊接口處，并且都是使用傳統的焊錫工藝， 和片間直流電阻的測量結果相結合，判斷出轉子繞組和換向器的升高片間的焊接點有虛松，從而使得端部導線疲勞，增大接觸電阻，增加發熱量，接觸面的氧化加速，進一步增加接觸電阻，進一步增大發熱量，這樣循環下去，終在高溫下使換向器的轉子絕緣被燒損，對地弧光放電，從而將換向器損毀。將外部電流(勵磁電流)通過碳刷而加到轉動的轉子上(輸入電流)由于轉子的轉動，電刷始終與換向環進行摩擦，且在換向的瞬間還會產生電火花灼蝕，所以電刷是直流電機里的易損件。