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浙江天洲車輪有限公司，專業生產【沙灘車ATV輪轂】【草坪車輪轂】[園藝車輪轂】要產品包括園林機械、工程機械、農用機械、電動汽車、運動休閑車、摩托(電動)車等非公路車輛鋼圈,產品規格主要為3~20英寸系列鋼圈,是國內鋼圈品質齊全的生產廠家之一。輪輞部分則是直接承載汽車的重量，所以說輪轂的強度起決定性作用的是輪輞，而非輪輻。

下面為您介紹 輪轂的制造工藝：

鍛造就是通過鍛壓機對固態的鋁合金材料胚料施加巨大壓力，使其擠壓變形，行程一定的形狀、強度和尺寸的制造工藝。然后鍛造成型的毛坯在經過精加工成為成品，這點與鑄造是一樣的。經過合理的鍛造比、溫度控制等等一系列復雜工藝的調整，可以鍛造出不同強度和性能的鍛造件。在造型比較復雜的鑄模中也可以保證完全充滿鑄模，很多樣式比較復雜的鑄造鋁合金輪轂只能通過低壓鑄造方式制造。

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鑄造成型的鋁合金輪轂是如何生產的呢，簡單的說，是將被鑄造的金屬物質加熱至液態，然后將極高溫的液態金屬倒入不同樣子的鑄模，然后再通過打磨、拋光等精加工來做出成品。鑄造一般分為兩種，一種是重力鑄造，另一種是低壓鑄造。

輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術，它的特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。輪轂電機技術并非新生事物，早在1900年，就已經制造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車，在20世紀70年代，這一技術在礦山運輸車等領域得到應用。而對于乘用車所用的輪轂電機，日系廠商對于此項技術研發開展較早，目前處于很好地位，包括通用、豐田在內的國際汽車巨頭也都對該技術有所涉足。下面為您介紹：這個話題要分兩大點∶?1，為什么覺得大輪轂看上去更好看。

汽車鋁輪轂的成形工藝分為金屬型重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、鍛造工藝、旋壓工藝，低壓鑄造具有生產效率、鑄件組織致密、自動化程度高等特點，可滿足汽車鋁輪轂的需要，成為了近年來國際上的主流工藝。