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　作為后起之秀，中國不銹鋼行業裝備、工藝技術。劉艷平介紹，中國主要的不銹鋼生產企業均建設于過去十年間，裝備工藝大型化、現代化、智能化程度全球。目前主要形成三種工藝流程：一是采用高爐鐵水經KR鐵水預處理或轉爐脫P經AOD爐精煉生產鉻系不銹鋼；二是采用RK—EF工藝生產含鎳鐵水經AOD爐精煉生產鎳鉻不銹鋼；三是利用電爐熔化廢鋼，經AOD爐精煉生產不銹鋼。其中熱軋多為寬幅熱連軋工藝，國產化裝備水平較高。

　　雖然中國不銹鋼產量占鋼鐵比重與歐洲相比仍偏低，但劉艷平認為，不銹鋼具有功能性、替代性、綠色環保等特性，具有強盛生命力。隨著我國不銹鋼產業結構的轉型升級，不銹鋼應用領域將不斷擴展，應用前景廣闊。目前中國不銹鋼產業集中度相對較高，不銹鋼行業家企業產能占比高達81.08%。隨著未來新增煉鋼產能的集中釋放，中國不銹鋼行業集中度也將進一步提高。

　以粗鋼口徑計算，2019年，我國凈出口粗鋼5229萬噸，占全年產量的5.2%。從大的出口類別看，我國鋼材出口以板材為主。根據的數據，2019年，國內共出口板材3848萬噸，在鋼材出口中占比高達60%。此外，棒材占15%，管材占14%，角型材占5%。將板材出口細分，出口量較大的板材主要有鍍層板（32%）、中厚寬鋼帶（23%）、涂層板（17%）及中板（14%）等。從地區分布看，我國出口的鋼材主要流向東南亞和非洲，很大比例流向韓國，而歐美和大洋洲占比僅10%。

　　對比2019年的產量及出口數據，粗鋼口徑的鋼材出口量占總產量的比重約為7%。出口量板材，其出口占比達到10.9%。其中，熱軋卷板作為板材的一種，出口占比約為3.8%；螺紋鋼出口占比較低，僅為2.1%。很顯然，海外疫情發酵對于熱卷、冷卷等板材的需求沖擊顯著大于螺紋鋼等建筑鋼材。

　對的數據進行梳理，可以將鋼材制品歸為機械設備、家電、汽車、船舶與集裝箱四大類，并歸納出2019年各自的出口量。之后，結合四類商品2019年的國內產量及市場規模綜合考量，可以分別計算出這四類鋼材制品的出口占比。其中，船舶及集裝箱行業出口比重非常大，占94.5%，隨后的新訂單情況勢必受到海外疫情的沖擊，但反應可能滯后。另外，家電出口比重也不小，近四成的出口需求或受到沖擊。相對而言，汽車行業出口比重較小，僅5%左右；機械設備出口占比約為13%，比例并不算高，如果細分到工程機械上，那么出口占比稍有提升，至16%。

　　得出四大類鋼材制品的出口占比后，再按照這四類鋼材制品在鋼材總消費量中的權重進行加權平均，可以估算出其形成的鋼材間接出口占比約為19.3%。這一比例很顯然比鋼材直接出口占比高不少。此外，我國鋼材制品的出口對象相對鋼材出口而言，更為分散，流向歐美等地的占比也有所提高。如機械設備中的滾動軸承，2019年出口至歐美的比例接近30%。由此可見，歐美海外疫情加劇，對鋼材間接出口的沖擊更值得警惕。