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貨運物流之風險與保險

物流企業在迅速興起和發展的同時，也面臨諸多風險。如何從風險管理的角度，對這些風險進行識別和分析，以此做出衡量和評價，針對其中可保風險選擇相應的保險產品以轉嫁風險？

物流企業面臨的風險包括貨物損失風險、責任風險、財務經營風險、投融資風險、客戶流失風險等。

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貨運資本之火愈演愈烈，盡量避免被火燒到

資本具有逐利，投機的雙重性質，進入貨運同樣如此。貨運行業拖欠結款現象嚴重，在樣本司機中，沒有遇到拖欠結款的只占9%。資本們看到了10萬億元的信息非對稱、高度可的貨運市場，加速投資點火是資本常態，關鍵在于一旦這個火被點燃了，資本就不會輕易放棄，它需要估值，它需要旗下的貨運事業瘋狂增長，不增長就無法轉手，無法轉手自然投資的價值就無法凸顯。然而，貨運本身是具有高度的O2O特征，不能僅飄在空中就行，更需要一個地域、一個運單、一個客戶地的推動、管理與服務，不然要實現貨運本身的價值非常難。

在這發展過程中，一種玩法被資本引燃，就將連帶多個類似玩法興起，于是貨運PK之后就這樣拉開，這下可就苦了沒有資本的傳統貨運人，他們服務客戶，他們管理及運輸貨物，真正能賺在他們手上的卻是不均衡與不穩定，這種狀態貨運一天沒有結束，這種狀態就將持續，至于猛烈程度就看你處于貨運產業鏈的哪個環節了。新興經濟體表現向好，基本面改善，不僅扭轉了2011年以來連續下滑的態勢，中、印兩國更是成為全球經濟增長的引擎。

貨代業回穩升溫

世界經濟的復蘇以及我國進出口貿易的大幅增長，也帶動了我國貨代業的升溫?！?016年度中國國際貨運代理行業發展報告》顯示，隨著市場的回暖，國際貨代物流行業經營整體平穩。發生概率很高，但造成的損失很小的風險，這種風險事件是物流企業中較為常見的，也是物流企業較為煩惱的。截至今年的5月8日，在商務i部備案的國際貨代企業56097家，其中，法人企業42981家，分支公司13091家，同比分別增長11.84%、11.65%和12.41%，行業主體數量增加，特別是法人企業數量增幅遠高于前14年(2004-2016年)3.98%的平均值。從經營狀況看，2016年國際貨代物流百強綜合榜上榜企業營業總收入3544.14億元RMB，比2015年增長7.2%，這是繼前兩年企業營收連續下滑后該數據實現由負轉正，且增速大大高于同期外貿進出口總額及外貿貨運量的增幅。其中，增速超過10%的企業有20家，從各業務分榜看，2016年海運50強、空運50強、陸運20強、倉儲20強企業的營業收入分別比2015年增長0.44%、5.23%、18.23%、41.81%，顯示出不同的態勢。國際航運業正逐步走出低谷，航空貨運需求持續擴張，陸運得益于中歐班列的帶動而快速增長，而合同物流、跨境電商物流以及高附加值產品對倉儲資源需求旺盛使得倉儲服務業收入強勢增長。《發展報告》認為，目前貨代物流行業各企業類型均衡發展，區域分布進入“新常態”。

對于當前貨代行業的現狀，日前，在2017年中國國際貨代物流行業發展峰會上，中國國際貨運代理協會會長趙滬湘針則表示，我國對外經貿轉型升級加快，航運電商、供應鏈管理趨勢的增強使得傳統貨代企業的經營面臨的壓力。物流的核心拆分與組合i運動與靜止物流的活動可以看作是在不停的拆分與組合的重復動作。與此同時，“一帶一路”建設帶來的互聯互通加快以及消費升級和國內城鎮化的興起，又給我國國際貨代企業的國際化經營和拓展國內物流業務帶來了難得的機遇。