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液化天然氣的熱力學性質

是進行相關的冷能回收和利用的理論基礎，所以深入的對其進行探究對于實踐的工作來講有著極其重要的作用和意義。液化天然氣的冷涼系統研究是一個比較重要的研究方式，不僅可以從能量數量的角度之上進一步的反映出能量的傳遞以及轉換，還可以展示出能量系統的內部不可逆的損失分布狀況，針對實際的成因大小以及合理的利用能源等提供寶貴的指導理論。針對溫度場以及壓力場等，引發的物流狀態之間的冷量傳遞，進行詳細的研究，將可以進一步的提升對冷能回收利用的工作質量。這部分氧氣不再能夠被送進熱量交換裝置進行交換，而是直接進到溫度較低的交換裝置中，被冷卻至壓力較低狀態，趨近飽和，并有少量氣體溫度偏低。液化天然氣的冷量主要利用其和周邊環境的溫度差以及壓力差等，在一種趨于平衡的狀態過程之中，進行相關的回收，而由于液化天然氣是一種液體的混合物質，其中主要的成分是，一般來講其占到的比例在90%以上，而從的性質來分析，在110k至300k之間，同時期相關的比熱變化不會超過5%。

液化天然氣在汽車技術應用中發展的問題

在汽車技術應用中，LNG的應用還沒有普及，況且我國的LNG生產規模較小，我國天然氣資源豐富，但天然氣的液化產業不夠發達，生產費用較昂貴，隨著我國綠色產業的提倡，LNG勢必會在汽車技術應用中推廣起來，但我們應該提前做好液化產業，為LNG的大規模生產做好準備。同時，各級領導部分應加大LNG在汽車產業中的扶持力度，不斷地完善LNG的生產及計量、充罐儲運等配套設施，為我國LNG在汽車技術應用中的逐步實施奠定基礎。LNG車輛裝載兩個450升氣瓶的LNG重卡車可以行駛800-1000公里。

液化天然氣的冷能在汽車技術中用作汽車空調

　　LNG應用于汽車燃料節省了大量的石油資源，提升了空氣的質量，減少了汽車尾氣的排放，同時在汽車技術應用中，它能提供更多的冷能用以汽車空調。液化天然氣需要低溫儲存，在形成室溫氣體時，其氣化過程會釋放大量的冷能，它的制冷量遠遠大于普通汽車的冷能量。明火由于其可見性，相對于電火花等更容易察覺和避免，而靜電、未熄滅的煙頭等更容易使人忽視，因此存在更大的隱患。如果能將它的冷能量進行部分回收，用作于汽車空調，將會節省大量的能源，同時有效地避免了制冷劑泄漏對臭氧層造成的破壞和機械制冷傳動造成的動力消耗等現象的發生，具有良好的環保效益和經濟效益。

液化天然氣運輸

(1)液化天然氣的槽車運輸。槽車運輸意義重大，它是連接天然氣液化工廠生產與使用的樞紐。對于運量不大、距離較近的液化天然氣輸送，一般采用槽車運輸的方式。隨著我國鐵路網鋪設的逐漸健全，鐵路槽車運輸將更優于公路運輸。(2)液化天然氣的船舶運輸。一直以來，在液化天然氣貿易中，游輪的遠洋運輸為液化天然氣的主要運輸方式。其具有運量大、安全系數高、可操控性強等一系列優點，尤其近半個世紀來，造船工藝的進步以及國際航線準確規劃，使得液化天然氣的遠洋運輸成本大幅下降，運輸能力大幅提高。采用LNG作為汽車發動機燃料，發動機僅需作適當變動，運行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規日益嚴格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。(3)液化天然氣的管道輸送。由于管道低溫技術以及經濟、環境的差異性等原因，世界上3/4的天然氣仍然采用常態的管道運輸方式。隨著經濟的發展，科技的進步，相信在不久的將來，長距離液態天然氣的管道輸送終將面世。