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保養周期:　　維修技工應按下列頻次保養道閘系統:　　修整擋車桿,每月檢查保養一次。　　給各轉動軸加潤滑油,每月檢查保養一次。　　補充齒輪箱內機油,每月檢查保養一次。　　緊固電線接頭,修銼電器觸點,每月檢查保養一次。　　檢查電容器,每月檢查保養一次。　　檢查箱門、箱蓋密封,每月檢查保養一次。　　查驗齒輪磨損及限位開關緊固,每半年一次。　　抹擦箱內各部件灰塵,每月檢查保養一次。保養周期:　　維修技工應按下列頻次保養道閘系統:　　修整擋車桿,每月檢查保養一次。　　給各轉動軸加潤滑油,每月檢查保養一次。　　補充齒輪箱內機油,每月檢查保養一次。　　緊固電線接頭,修銼電器觸點,每月檢查保養一次。　　檢查電容器,每月檢查保養一次。　　檢查箱門、箱蓋密封,每月檢查保養一次。　　查驗齒輪磨損及限位開關緊固,每半年一次。　　抹擦箱內各部件灰塵,每月檢查保養一次。

通過網線或光纖將物業管理電腦電腦連接起來，可實現數據互享，相互管理和遠程維護。固定車車主可直接進行出入，

車牌抓拍識別并保存下來，入口車輛圖像、車牌與出口車輛圖像、可有效的防止汽車偷盜事件的發生。

中國有數以萬計的公路網，其中以治安為主要目的以政府為主導的車牌識別電子項目因為造價和施工技術原因，只能覆蓋到各個城市的主要干道。大量城市支線路網及縣鄉公路都沒有安裝道路車牌識別系統。

濟南冠宇智能車牌識別系統就是針對大量既要滿足車輛、車牌識別管理需求但預算不足的廣大客戶群體。

停車場系統升級改造純車牌識別系統 車輛進出自動識別

近幾年，隨著互聯網火熱發展，很多地方都或多或少的加入了互聯網元素，停車場也不另外，而隨著停車場系統升級的需求不斷變大，傳統的停車場系統已經不能滿足人們的需求了，一些停車場管理者都紛紛對停車場系統進行改造。那么，互聯網時代下，如何對傳統停車場系統進行改造呢?