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電動車鋰電池的兩大安全防護結構

鋰電池電動車的起火發(fā)生幾率是萬分之三，主要是充電不當和電池保護板失靈造成的。鋰電池的兩大安全防護結構，就是它的PACK技術和BMS保護板（電池管理系統(tǒng)）。常見的電動車電池PACK有軟包和硬包兩種，軟包相比較硬包的成本更低，但是安全系數要低很多，抗震、抗熱性都比較差，一般來說，用硬包鋰電池更好一些。電動車鋰電池材料類型可分為三元鋰電、磷酸鐵鋰、錳酸鋰3大類。其中同級別的三元鋰的容量、續(xù)航遠，磷酸鐵鋰容量較低，但循環(huán)使用次數，安全系數更好一些，但是成本。

電動車自行車用的鋰電池電池組,一般都是48V,13串電池

電動車自行車用的鋰電池電池組，一般都是48V，大概是13串電池。這樣的鋰電池組循環(huán)壽命各有不同。錳酸鋰的電池組循環(huán)壽命在600次以上，磷酸鐵鋰的電池組循環(huán)壽命能有1000次以上。

循環(huán)壽命指的是在一定的充放電制度下，電池容量降低到某一規(guī)定值之前，電池能夠經受多少次滿充與滿放。每完成一個循環(huán)次數，電池容量就會減少一點，電池的使用壽命也會減少。循環(huán)壽命不等于充電次數。如果1個充放電循環(huán)中進行多次充電，對于電池的損耗來講其實都是1次循環(huán)。

磷酸鐵鋰特性及回收利用價值高

磷酸鐵鋰特性：1：正極材料不含鈷，獲取簡單，不受貿易風險。2：電池耐溫高，磷酸鐵鋰電池的熱失控溫度在800℃左右，也就是磷酸鐵鋰電池的熱失控溫度在800℃以上才會反生自燃等現(xiàn)象。3：電池循環(huán)次數長，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)壽命在2000次以上。4：磷酸鐵鋰電池額定電壓在3.2V到3.4V，可以滿足對動力電池的需求。5：磷酸鐵鋰電池工作壽命長，循環(huán)2000次后，還可以有80%的電池容量?；厥绽脙r值高。

鋰電工作環(huán)境的不當回直接影響壽命的長短

鋰電工作環(huán)境的不當回直接影響壽命的長短：鋰離子電池充電溫度為0℃~45℃，鋰離子電池放電溫度為-20℃~60℃；在鋰離子電池的充放電過程中，切忌對鋰離子電池進行過充、過放等現(xiàn)象；不管是過放還是過充都對鋰離子電池本身的質量都會有著不可逆的影響。當然了在鋰離子電池工作時出現(xiàn)不正確的操作手法，比如短路也是造成鋰離子電池使用壽命下降的原因；關于鋰離子電池的充電，我們應該使用正規(guī)的匹配的鋰離子電池充電器給電池充電。