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              江蘇外襯不銹鋼復(fù)合管貨源充足

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              發(fā)布時間:2020-11-16 03:55  
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              視頻作者:蕪湖卓越不銹鋼復(fù)合科技有限公司







              不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料,兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表,以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。

              不銹鋼復(fù)合管的PPR標(biāo)準(zhǔn):

              本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不銹鋼復(fù)合管的分類、代號、尺寸、外形、質(zhì)量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、標(biāo)簽、包裝和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)廣泛適用于市政公用工程施工,鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工,石油石化、市政設(shè)施、路橋護欄、公路交通工程施工;建筑裝飾工程施工;體育場地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等結(jié)構(gòu)部件應(yīng)用不銹鋼復(fù)合管。







              隨著人們的生活條件的審美越來越高,大家在選擇不銹鋼復(fù)合管護欄的時候會選擇好看的、美觀的不銹鋼護欄,但是在選擇不銹鋼護欄的時候會產(chǎn)生疑問,不銹鋼護欄質(zhì)量肯定有好有壞,我們怎樣才能挑選到質(zhì)量好的不銹鋼護欄呢?

              1、不銹鋼護欄的原材料:想要質(zhì)量好的不銹鋼護欄,原材料的質(zhì)量也必須要好。不銹鋼護欄是由不銹鋼管制作而成的,可以看不銹鋼管原材的顏色、形狀等是否有凹痕等去判斷。

              不銹鋼護欄原料

              2、表面工藝:不銹鋼護欄的表面工藝能體現(xiàn)裝飾的品位。表面工藝好的不銹鋼護欄表面不會有毛刺和刮傷。消費者在選擇不銹鋼護欄圍欄時,需要清楚地看到不銹鋼護欄所用管材的厚度。

              3、包裝方面:好的不銹鋼護欄通常在包裝上更正式,有多層保護,而劣質(zhì)的不銹鋼護欄非常簡單,容易損壞劃傷不銹鋼護欄表面。

              4、性能:優(yōu)質(zhì)不銹鋼護欄的尺寸需要非常精準(zhǔn),不銹鋼護欄廠家會根據(jù)所要安裝護欄的位置設(shè)計,完全不會出現(xiàn)護欄過高、過矮、過長、過短等一系列事情。








              安全問題一直是大家非常關(guān)心的話題,所謂安全無小事,防范于未然。這也正是小編提醒家家戶戶都要安裝陽臺不銹鋼復(fù)合管護欄的原因,但是在我們身邊,因為一時貪圖價格便宜而使用一些劣質(zhì)的裝修陽臺護欄也會產(chǎn)生安全隱患,據(jù)悉,每年國內(nèi)外因為陽臺護欄質(zhì)量問題而發(fā)生兒童墜落事件的數(shù)字仍然是觸目驚心。

              蕞近小編看新聞就有上海一家市民家的小女孩獨自在陽臺玩耍,突然好端端的陽臺不銹鋼護欄散了架,露出了一個大窟窿,大人說,幸好該小女孩抓住了不銹鋼護欄上端橫杠,不然后果不堪設(shè)想。所以,絕対不能對此掉以輕心。

              所以小編在這里提醒大家萬萬不可因為便宜就盲目的選擇陽臺不銹鋼護欄,一個好的不銹鋼陽臺護欄正常是可以使用三五十年依然不會出現(xiàn)生銹斷裂的事情,如果因為挑選了便宜的護欄而造成意外發(fā)生那真的是追悔莫及!




              橋梁不銹鋼復(fù)合管護欄到底是為了美觀還是為了防護,在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后,這個問題也間接被放在了“顯微鏡”下。

              其實,橋梁兩側(cè)的不銹鋼復(fù)合管護欄更多考慮到的是行人的安全,而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是蕞主要擋車“防線”。城市橋梁上,兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石,這一道防線蕞主要的功能就是攔截車輛,防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁蕞外側(cè)的不銹鋼復(fù)合管護欄主要是起到保護行人的功能,抵抗沖撞能力較弱。

              以重慶公交在萬州長江二橋墜江事件為例,在路緣石處應(yīng)該設(shè)置非常強的防撞墻或防撞護欄,而從這起事故來看,萬州長江二橋的路緣石上僅安裝了一排不銹鋼復(fù)合管防護欄,整個高度比較矮,從專業(yè)角度看,其高度和強度、剛度都不符合規(guī)范要求,更不用說抵抗如此極端的橫向沖撞了。很多橋梁都設(shè)置了中央分隔帶,這能對從對向駛來的車輛起到一定緩沖作用,而萬州這座大橋中間是沒有分隔帶的,從對向駛來的公交車直接斜沖過來,碾軋過路緣石直接沖下橋。





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