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今天小編告訴大家電子地磅怎么隨意加減重量？

一般多采用改變bai零點的方法，一du般地磅顯示zhi器在校正的時候會記憶dao空秤zhuan零點的大小，如果零shu點發生變化，顯示器示值就會產生變化！也有采用改變增益的方法，但都是對傳感器的信號進行加減控制，從而實現對稱重計量設備的加減。所以電子不可以隨意加減。

工作原理：電子汽車衡/地磅主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器（電阻應變式）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組 成，及選配部分如打印機、大屏幕顯示器、計算機和穩壓電源等外部設備。被稱物或載重汽車置于承載器臺面上，在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感 器，使稱重傳感器彈性體產生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經線性放大器將信號放大。再經A/D轉換為數字信 號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數據。配置打印機后，即可打印記錄稱重數據，如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理 系統進行綜合管理。 電子磅也好，電子秤也罷，本原理都是利用傳感器（力傳感器）將物體的重力變成電信號，送給調理、A/D、運算電路（MCU），再轉成數字顯示

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小編今天就詳細的簡介一下電子地磅的模板化和智能化：

現階段我國電子地磅以出現穩定上升的趨勢，其總體發展方向是模塊化、智能化、組合性和節能化；其技術功能傾向是速率高、準確度高穩定性高、可靠性高；其功能傾向是稱重計量的控制信息和非控制信息兼具的“智能化”功能。

模塊化

所謂模塊化是將大型的電子地磅選用多種長寬標準結構模塊組成在現實應用中，可根據各行業領域客戶的需求，選擇多種適用的標準規格實現分體組合，而產生新的品類和規格。這種模塊化的分體式秤體結構，不單提升了產品的通用性、互換性和可靠性，并且也盡可能地提升了生產率和設備質量。

智能化

近年來科技的發展和數字技術、信息技術的融入，國內的電子地磅將趨向于數字化，數字式地磅秤傳感器和數字式稱重儀表的出現使電子地磅實現了數字化，而且愈來愈得到眾多客戶的親睞。并且與計算機連接，運用計算機的智能來提升稱重顯示控制器的功能，使電子地磅在現有功能的基礎上，增加推理、辨別、自診斷、自適應、自組織等功能

以上是小編所了解的電子地磅的模板化和智能化內容 如有需求請致電【河南東鑫衡器設備有限公司】我們24小時恭候，給您滿意的答復。

電子地磅安裝在什么位置比較合適？就由小編來給大家詳細講講

全部了解地磅的安裝地點，對于地磅后期的使用是非常重要的

首先全部了解安裝地點的土壤耐壓度及水位情況，確認當地適宜安裝后，再確定具體的實工方案。

其次地磅安裝地點要遠離強大射頻干擾源，比如郵電通訊、發射塔等。安裝地點還應避開大型變電站高壓輸電線路，具備獨立的供電電源，避免同頻繁啟動的電氣設備、大功率電器等共電。

具備相當寬敞的安裝場地，有足夠空間上下平直引道，引道長度約等于秤體長度；引道禁止急彎。鹽堿地區、雨水多、濕氣大的地區不要將電子地磅安裝在基坑中。如果必須安裝則應考慮基坑的通風、排水及留有檢修空間等。

如有需求請致電【河南東鑫衡器設備有限公司】

電子地磅特殊故障今天就由小編來給大家介紹吧

電子地磅的故障基本上可分為常見故障和特殊故障兩種類型。但是無論什么類型的故障，無非是由稱重顯示器、稱重傳感器、電源、連接線路和機械傳力機構等幾個主要方面所產生的。其故障原因則是由安裝設計不合理或使用不當和自然損壞等幾方面造成的。      而電子地磅的一些特殊故障呢，在平常不怎么見到。就比如電子地磅元器件的先天不足問題，這樣導致出現的故障并不容易解決。但是能夠及時認識到的話，可以減少不必要的損失。      例如：安裝完畢用測試砝碼進行標定時，發現顯示儀表所顯示的重量不是按所施加的砝碼重量而變化，而是忽多忽小，而且儀表顯示的數量還與砝碼的擺放位置有關，因此無法進行正常標定。       該電子地磅的稱重傳感器的連接方式是并聯連接的，傳感器的的連接線路正確無誤（傳感器按說明書接線圖色標連接的。而顯示儀表和機械部分也無任何故障。對上述現象進行認真分析后，可以判斷問題出現在傳感器上。 將顯示儀表用模擬器進行標定后再接入傳感器，然后用一只砝碼分別壓秤的四角，其結果三個角顯示值為正值，而另一個角顯示值為負值。因此可以斷定該角的傳感器的內部接線有誤，將該傳感器的橋壓或信號線的正負極引線調換后，該角也顯示為正值。      通過這樣的檢測，可以判斷，由于該地磅的傳感器在出廠前封裝時將橋壓或信號的內部引線的正負極接反了，所以在安裝時按正常色標進行連接出現了上述故障。

以上內容是小編給大家分享的電子地磅特殊故障。如有需求請致電【河南東鑫衡器設備有限公司】