義烏到新加坡海運專線承諾守信 旭晨貨件暢達無阻

廣州旭晨國際貿易有限公司，新加坡收貨人只需繳付７％的進口GST（消費稅），不需另交其他任何費用義烏到新加坡海運專線

能否兌現增值服務

但從歷史經驗(Grab和 Uber等)來看，價格戰并非一種正確而持久的方式。為在競爭中求得生存，一些物流公司開始優化其服務，如將配送時間劃分為特快、隔日送達、1-3天送達等，但從目前的情況來看(不管是地理位置在東南亞還是在今天的市場上)，有些客戶并未要求這樣的服務，而有些企業則因承諾過高而無法按時送達，反而使物流市場更加混亂。

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在線和離線協同

相比后一公里的物流，多建幾個收發快遞的線下站點，也不失為一個不錯的選擇。類似新加坡的 ParkN Parcel網站，這種分散分布的網站通常不需要花費太多費用，可以與附近某家便利店合作，互相代收顧客的快遞，或者與一些量很大的商店合作，讓他們為顧客提供快遞寄送服務。這種離線網站的優勢在于，物流公司不僅能將顧客引向顧客的寄取地點，而且還能以非常方便的方式增加顧客的粘性。

優勢： DHL快運小件在價格和時效方面均有優勢。到歐洲一般是3個工作日，到東南亞一般是2個工作日，派往全球各地的網絡查詢貨物狀態更新及時，遇到問題快速解決。重量超過21公斤的商品享受單大貨價格，許多地區的大貨價格都比國際 EMS便宜。寄送 DHL時，意大利有超遠派送費，有些地方 DHL網絡無法覆蓋，他的特色是服務相當好的日本、韓國、東南亞和西歐國家，東歐也不錯，但美國和東南亞卻明顯不如 UPS、 FedEx。

不足之處：體積重量大于實際重量則按體積重量計算費用，對托運貨物限制較大，拒收許多特殊商品。

聯合包裹公司(United Parcle Service，美商聯合包裹運輸公司)1907年

在美國華盛頓州的西雅圖市，每月28號成為一個信使公司。

全球超過200個國家和地區的 UPS每天管理著物流、資金流和信息流。UPS將貨物物流、信息流和資金流結合在一起，不斷開拓供應鏈管理、物流和電子商務等新領域，目前已發展成為擁有300億美元資產的大型企業。

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保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，可辦理貨物運輸險的投保手續。保險費通常按上 CIF價加成投保(按買方和賣方約定的加成數投保，如果沒有約定，一般加10%)。

貨物集中港區：船舶到港裝貨計劃確定后，根據港區進貨通知，由發貨人辦理集運手續，及時將出口貨物運至港區集中，等待裝船，做到批次清，件數清，標志清。特別要注意與港口、船運公司及相關運輸公司、鐵路等單位保持密切聯系，確保進料及時，防止工作脫節而影響裝運進度。

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報關工作：在貨物到達集散地后，將準備好的出口貨物報關單和裝貨單，，裝箱單，商檢證書，外銷合同，外匯核銷單和其他相關單證，向海關申報出口，并經關員查驗合格放行。

裝船工作：在裝船之前，理貨員會代表船方，將海關放行的裝船單據和收貨單收集起來，整理好，按照積載圖和艙單，分批裝船。托運人委托的貨運代理人在裝船過程中，應到現場監裝，隨時掌握裝船進度，處理暫時出現的問題。發貨后，理貨組長應與船方大副共同簽署收貨單，交給發貨人。理貨人員如果發現貨物有缺陷或包裝不良，應在收貨單上簽字，并由大副簽字確認，確認責任由船方承擔。但是，作為發貨人，應盡量避免在收貨單上注明清潔提單。