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解決減速電機機故障的有效方法

1、工作環境的改善

工況對減速電機的工作效率有很大的影響，減速電機工作環境中的塵埃、微粒等微粒會通過減速電機外部殼體的間隙進入減速電機內部。因為減速電機內部有很多像潤滑油這樣的粘性物質，這些微粒進入后就會粘附在潤滑油上。機械在運轉過程中，會隨著齒輪的轉動而轉動到減速電機的各個部位，從而引起減速電機零件摩擦加劇，zui終造成減速電機故障。所以，為保證減速電機的正常運行，工作人員必須重視減速電機的工作環境。尤其在某些粉塵較多的工作環境中，可根據實際需要在減速電機殼上加裝保護罩，以減少進入機殼內的雜物，避免粉塵進入機殼內，影響機器穩定運行。此外，如果減速電機機箱的工作環境比較惡劣，在每天的工作結束后，都要及時對減速電機機箱進行清洗和檢查，主要是對減速電機箱內附著的灰塵進行清洗，避免灰塵過大而影響減速電機箱的正常運行，從而保證減速電機箱的穩定運行。

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2、提高減速電機的加工精度

減速電機常見的故障還包括箱體漏油，究其根本，主要是減速電機在制造過程中出現的加工精度問題。所以當減速電機發生故障時，維修人員可以修整其加工精度，提高減速電機的加工精度。為防止機箱漏油，首先應對機箱下殼的接合部進行打磨，以保證機箱上殼能緊密扣合在一起；其次，在安裝減速電機上下殼時，應在箱體接合部插入一條密封膠條，再在接合部涂上一層密封膠，使之形成一個封閉的連續膠圈，有效地消除箱面漏油現象，從而保證減速電機運行的可靠性。

電動吻合器減速電機排油的過程

如想排出無刷電動機機箱內的所有油，可擰下機箱下部的排油塞，排出油。

為了保證機內各軸承的潤滑和冷卻，無刷電動吻合器減速電機在外排的情況下，液面距油箱頂板高度不超過30毫米。如千斤頂工作腔容積過大，則需另設付油箱，確保外排油后液面zui低高度不小于100毫米，以免吸空。

轉速調節的液力直流無刷電機，在運行500小時后，應進行換油和清洗油箱和濾油器。油質檢測采用目測與化驗相結合的方法，惡化時及時更換。更換油品時，油箱和濾油器必須同時清潔。如油污中有金屬屑或水，應查明原因，排除故障。

短時間內減低液面，軸承由附油和柱塞彈簧濺油潤滑，油箱內油液溫度不超過60℃，必要時采取適當措施冷卻，油箱內油液溫度為230目/寸。

電動吻合器減速電機熱處理原理

1、消除應力退火：其目的是消除鑄件的壓力，提高其力學性能及加工性能

2、石墨化退火：直流無刷電動吻合器減速電機若截面尺寸差異較大，在薄片截面上易形成白口，因此必須進行石墨化退火，以消除白口。

電動吻合器減速電機的保養與維護

1、在拆卸電動吻合器減速電機之前，應先用壓縮空氣吹凈電機表面的灰塵，并擦去表面的污垢。

2、選擇電機拆裝的工作場所，清理現場環境；

3、熟悉電動機的結構特點及檢修技術要求；

4、準備用于解體的工具(包括工具)和設備。

6、切斷電源，拆下電機外接線，做好記錄。

7、選擇適當電壓的兆歐表對電機絕緣電阻進行測試。為與上一次大修時測量的絕緣電阻值比較，判斷電機絕緣的變化趨勢和絕緣狀況，不同溫度下測量的絕緣電阻值應換算為相同溫度，一般換算為75℃。

8、試驗吸收比率。在吸收率大于1.33的情況下，說明電機絕緣沒有發生潮濕或濕潤不嚴重。與前面的數據相比較，在任意溫度下所測得的吸收比也要轉換為相同溫度。

電動吻合器減速電機的主要用途

連續加載應用：主要是在需要一定轉速但對轉速精度要求不高的領域，如風扇、水泵、吹風機等一類應用，其成本較低，多采用開環控制。

變速加載應用：主要是變速需要改變一定范圍的應用，對電機轉速特性和動態響應時間特性要求較高。例如家用電器中的甩干機和壓縮機就是很好的例子，汽車行業中的油泵控制，電氣控制器，發動機控制等等，這種應用系統的成本相對較高。

定l位器的應用：大部分工業控制及自動控制的應用都屬于這一類，這種應用經常會完成能量的輸送，所以對轉速、轉矩、動態響應等都有特殊的要求，對控制器的要求更高。速度測量可采用上光電裝置和某些同步裝置。許多工藝控制，機械控制，運輸控制等等都屬于這種應用領域。實用新型無刷電機是與電子技術、微電子技術、數字化技術、自動控制技術和材料科學等相結合的一種新型電機。其研究范圍不僅僅l限于交直流領域，還包括電力、能量轉換、信號檢測等領域。

減速電機是什么

減速電機是指減速電機與電動機(馬達)相結合的裝置，一般也可以稱為齒輪減速電動機或齒輪馬達，基本上都是由減速電機制造商在組裝完成后，為其提供成套設備。