成都溫度控制閥價格歡迎來電 濟南德鑫技術原理

如何解決自力式溫控閥的降噪問題?一、 噪聲源分析，在供熱系統中離不開泵、管道和閥門，可這些又都是產生噪聲源的設施。

1、先說管道，液體流經管道時，由于湍流和摩擦激發的壓強擾動就會產生噪聲，特別是當雷諾數Re>2400時的湍流狀態，這種含有大量不規則的微小旋渦的湍流，可以說自身就處于“吵”的狀態。尤其流經節流或閥門、截面突變的管道或急驟拐彎的彎頭時，湍流與這些阻礙流體通過的部分相互作用產生渦流噪聲，其聲功率級（dB）隨流速的變化關系可表示為：△Lw=60lg，若管路設計不當還可以產生空化噪聲；2、再說閥門，帶有節流或限壓作用的閥門，是液體傳輸管道中影響噪聲源。當管道內流體流速足夠時，若閥門部分關閉，則在閥門入口處形成大面積扼流，在扼流區域液體流速提高而內部靜壓降低，當流速大于或等于介質的臨界速度時，靜壓低于或等于介質的蒸發壓力，則在流體中形成氣泡。氣泡隨液體流動，在閥門扼流區下游流速逐漸降低，靜壓升高，氣泡相繼被擠破，引起流體中無規則的壓力波動，這種特殊的湍化現象稱為空化，由此產生的噪聲叫空化噪聲。在流量大、壓力高的管路中，幾乎所有的節流閥門均能產生空化噪聲，這種空化噪聲順流而下可沿管道傳播很遠，這種無規則噪聲能激發閥門或管道中可動部件的固有振動，并通過這些部件作用于其它相鄰部件傳至管道表面，產生類似金屬相撞產生的有調聲音。空化噪聲的聲功率與流速的七次方或八次方成正比，因此為降低閥門噪音可采用多級串接閥門，目的是逐級降低流速。如我們經常使用的截止閥，采用的是低進高出的流向，因此當流體流經閥腔時，就會在控制閥瓣的下面（即扼流區內）形成低壓高速區，產生氣泡。通過閥瓣后又形成高壓低速區，氣泡相繼被擠破產生空化噪音。

西門子混裝溫控閥利用熱網工況模擬分析軟件對一個五層樓的上分式單管順流系統（也適用于戶內單管順流系統）進行計算。為供水溫度恒定的情況，這種情況較符合一個大的供熱系統出現流量分配不均的實際工況，因而具有代表性。在設計外溫下，凡實際流量小于設計流量的（相對流量小于1），均出現上層熱、下層冷的現象；凡實際流量大于設計流量的（相對流量大于1.0）都發生上層冷、下層熱的情形。主要是流量變化與散熱器表面溫度的變化不一致所造成的。一般而言，散熱器的散熱量主要取決于散熱器的表面均勻溫度。在設計狀態下，散熱器傳熱面積的選取，都是根據設計工況下，各層散熱器的設計表面均勻溫度計算的。

電動溫控閥的閥門開度由時間和電流大小控制:

電動溫控閥的控制量是閥門的開度。在應用中，閥門經常根據實際需要打開或關閉，或者在一定程度上打開，甚至可以按照一定的規則動態切換。在傳統的模擬控制模式中，電動溫控閥的開啟角度由時間和電流的大小表示。由于影響諸如時間，電流（電壓）等參數的因素很多，顯示器的打開角度和閥門的實際位置不容易同步，并且經常出現明顯的錯誤。同時，簡單的模擬控制提供的信息非常有限，不利于系統的調試和維護。

使用MOTOROLA的單片微處理器和外圍芯片組成一個智能位置控制單元，接收統一的標準直流信號（如4~20mA電流信號），通過信號處理和A / D轉換發送到微處理器，微處理器發送處理后的數據到顯示單元顯示調整結果，并且在算術處理后產生的控制信號驅動AC電動機。此外，該系統具有通信功能，可以從主計算機接收命令以進行遠程數字控制。同時，可以通過智能控制器本地人機界面上的菜單和按鈕實現現場手動控制。

電動溫控閥一般由電動式執行器和閥門相互連接，歷經安裝調節后變成 電動調節閥。電動調節閥應用電磁能做為驅動力來接入電動式執行器推動閥門，完成閥門的電源開關、調整姿勢。進而做到對管路物質的電源開關或者調整目地。 電動溫控閥出水溫度稍低如何檢修？ １、常發生于次應用或長期關機后再度運行，二次熱媒處在加熱全過程中，請耐心等待系統軟件數次循環系統后就可以升到規定溫度或開啟旁通閥增加進汽量。升到或貼近規定溫度后，應關掉進氣閥，以防過熱。 ２。查驗溫度設定是不是稍低，根據控制板設定，提升出水設定溫度。若出水溫度依然停滯不前沒動，則需從下列幾層面查驗： １）查驗感應器與就地數顯儀表測量溫度是不是有誤差，若有，則根據控制板ＰＳ２菜單欄中（ΔＸ子菜單欄）開展設定。 ２）按具體工作中耗熱量，測算分辨溫度調節閥是不是型號選擇過小或一次熱媒工作壓力過低，則需小量開啟進氣閥做為輔助。 ３）閥座因遇熱車輪抱死，導致閥門打不開，這時，只必須用內六方扳子按反方向方位輕度調節調節閥門旋紐就可以。 ４）熱交換器蒸汽疏水閥排水管道是不是阻塞或摩擦阻力很大，導致堵水，則必須開啟蒸汽疏水閥旁通閥