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小區建充電樁也面臨難題

有專i家指出，解決高層小區電動車充電難的問題，需要物業牽頭布局，根據自身小區的特點，劃定非機動車充電處，引入充電樁。在廣州，一些社區劃設了電動車充電區域，如在廣州萬科物業、廣東晉豐企業管理有限公司管轄的社區，設立有專門的停車位和充電樁，一方面便于管理，另一方面也為業主提供方便。不過，據記者觀察，對比電動車和充電樁的數量，目前大多數小區的充電樁仍供不應求。 電動車充電站20路價格

《汽車行業顛覆性數據探測》報告顯示，全求球整體得分在過去三年里顯著提高。得益于消費者對新能源汽車與數字化應用較高的接受度、政策對新能源供給端的推動以及基礎設施與自動駕駛路測方面的長足進步，中國總體得分仍保持全求球領凌先，但較巔烽峰時期(2019年上半年)有所回落；由于新能源車銷量占比實現大幅提高且電樁布局持續拓展，自動駕駛路測法規進展迅速，荷蘭一躍而起，與中國并列第帝一；英國、韓國、瑞典等排名靠前的國家整體得分不斷上升，與中國的差距逐步縮小。 電動車充電站20路價格

當前電動汽車電池一般使用的是磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池，對電池的使用壽命，慢充更優于快充。“在實際的生活中，快充更適用于緊急補電，比如跑長途時，緊急充電保障電動汽車的能源供應。”對于車主的訴求，物業表示理解車主，但也有自己的擔憂。

小區充電樁低是7千瓦，這個電量基本與家庭用電相符，如果家家戶戶都安裝的話，那小區用電量可能會增加一倍。廈門供電公司提供的一系列數據也證明，一部電動汽車充滿一次的電量相當于3個中等家庭一天的用電量。 電動車充電站20路價格

物業所遇到的問題也并非無解。在廈門市海灣新城小區，安裝充電樁的歷史已經有四五年了。目前全小區近400個車位中已經安裝了近20個充電樁。這期間，小區并沒有出現任何因充電樁引發的事故。

事實上，電動汽車充電樁進小區難，并不只存在廈門。今年兩會上，相關問題已成為代表、委的員關注的熱點。 電動車充電站20路價格