后備式EPS設備服務為先

在EPS這里,充電器是一個僅需向蓄電池組提供相當于10%蓄電池組容量（Ah）的充電電流的小功率直流電源，它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。此時，市電經由EPS的交流旁路和轉換開關所組成的供電系統向用戶的各種應急負載供電。與此同時，在EPS的邏輯控制板的調控下，逆變器停止工作處于自動關機狀態。在此條件下，用戶負載實際使用的電源是來自電網的市電，因此，EPS應急電源也是通常說的一直工作在睡眠狀態，可以有效的達到節能的效果。應急電源廠家以及以上是EPS電源使用是長出現的一些問題，所以用戶在使用EPS電源的過程中盡量注意，盡量避免這些問題，確保EPS應急電源的作用發揮的更好。

關鍵時刻怎能斷電，不間斷電源讓你樂享無憂。多一分持久，少一些約束，云南EPS，昆明EPS電源，行業專用電源，電力專用電源，認準云南地山電力設備有限公司，多年從業經驗，業內聲譽，質量優良，價格合理，歡迎來電咨詢。

EPS電源串聯電池組的電壓過大。根據國家GBl7945-2000中規定：“當串接電池組額定電壓大于或等于12V時，應對電池(組)分段保護，每段電池(組)額定電壓應不大于12V，且在電池(組)充滿電時，每段電池(組)電壓均應不小于額定電壓。”現在生產廠家生產的應急電源所用的電池大都是每節額定電壓為12V的電池，所以在使用時應對每節這類電池進行保護。UPs額定容量以視在功率（kv·A）為單位，EPS額定容量以有功功率（kW）為單位。

電池充電器設計影響電池可靠性.電池充電器EPS非常重要的一部分，電池的充電條件對電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態，則EPS電池壽命能較大程度提高。事實上電池充電狀態的壽命比單純儲存狀態的壽命長得多。因為電池充電能延緩電池的自然老化過程，所以EPS無論運行還是停機狀態都應讓電池保持充電。EPS應急電源是電力系統的重要的后備電源，EPS是其發展而來的消防產品，在使用中要加以正確的運用和維護，否則將對電力系統的穩定帶來不可估算的后果。電池電壓影響電池可靠性

直接助力式(D-EPS)

直接助力式EPAS系統的動力輔助機構和轉向器的齒條組成一個獨立的單元，很容易布置在發動機艙內。如圖5所示為丹納赫傳動(Danaher Motion )公司設計的直接驅動式EPAS系統，該系統采用IP67密封標準，降低了系統的復雜性，可為車輛設計單位、制造商和用戶帶來顯著優勢。電動系統的靈活性可實現轉向輪、多轉輪、操縱桿和有線制導組件等輸入裝置的零更換。系統中的可組態交流驅動裝置實現了參數性能的便捷調節，在與電氣牽引系統配套使用時，用戶可根據載荷和轉向角度對牽引速度進行控制，改善電動車輛的駕駛性能、穩定性以及總體安全性。在日常著重整流，逆變的雙變換電路供電，在逆變器故障或過載時才轉為旁路供電，電能利用率不高。