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發布時間:2020-12-30 09:51  





液壓源能量轉換損失
叉車液壓系統工作時,液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙,結合面間密封不嚴,使液壓泵產生泄漏,造成系統功率損失;油液因有一定的粘性,流經泵體內表面時會受到流阻產生能量損失;油液在負壓條件下的氣穴和在高壓條件下的體積壓縮產生能量損失;在吸油過程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部充滿密封工作腔等原因產生容積損失,使泵的效率下降。1)據IPAF發布的租賃市場報告顯示,2013年我國高空作業平臺租賃市場規模約6000余臺,同比增速超20%,2014年這一數字增至約9000臺,行業高速增長并實現數量規模上的大躍進。
液壓系統能量傳輸損失
叉車液壓系統的管路通常由若干段管道串聯而成,其中每一段又串聯一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置,當液壓油流經管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失;液壓缸等執行元件工作時因設計和加工工藝不合理,摩擦副接觸面積產生摩擦損失。這些壓力和摩擦損失使油液流動時的液阻、發熱量改變,造成液壓系統油溫過高。液壓系統能量傳輸損失叉車液壓系統的管路通常由若干段管道串聯而成,其中每一段又串聯一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置,當液壓油流經管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失。據有關資料統計,當叉車液壓系統油溫超過85攝氏度時,膨脹系數大的鋁殼產生二次掃堂現象,液壓閥易于卡死,起升油缸的上升速度明顯下降,密封件和高壓軟管易于老化,元件的小孔和縫隙易于堵塞。
創新成就“朝陽產業” 一個簡單的升降平臺,能有多大的市場潛力?“這可是一個潛力無限的行業。”濟陽縣經信局局長周耀泉說,“企業通過技術創新,開拓了越來越多的新市場,尤其是在航空航天、西氣東輸、高速公路等重點領域發揮著重要作用。而且,企業正常運營時間內,可以說不會受到任何檢查、達標活動等打擾,沒有絲毫的時間浪費。” 在東方液壓機械有限公司,即使幾個車間全部滿負荷生產,總經理王芝功還是急得團團轉:“企業規模太小,發展受限啊。現在我們所有產品都是訂單生產,根本顧不上跑市場,即使這樣還是有很多訂單接不了。”
對比傳統腳手架模式,高空作業平臺具有眾多優勢。一個50米長、10米高的工作面需要刷漆,如果使用剪型高空作業平臺,2個工人花費98個小時就可以完成,而如果使用腳手架不但需要5個工人,更將花費長達130個小時才能完成。
在未來越來越注重工作效率的市場環境下,高空作業平臺會受到更多認可,從而高空作業平臺在高空施工中會大大提高其工作的效率。