高埗冷藏運輸專車服務至上「在線咨詢」

冷庫方面還存在著行業集中度低的問題，目前仍無具有整合能力的巨頭。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會統計，排名前十的冷鏈倉儲運營商2014 年冷庫保有量為930 萬立方米，占整個市場的10.5%；排名前三十的運營商2014 年冷庫保有量為1531 萬立方米，占整個市場的17.3%。運營分散現狀使得企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，以致拖累行業整體盈利水平。

我國社會第三方專業化的電商冷鏈物流信息產業經濟發展研究尚不成熟，絕大多數剛剛成立的第三方電商冷鏈物流管理企業都不能說是專業化的企業，它們當中原先基本問題都是可以從事冷藏運輸方式或者倉儲的企業財務轉型而來的，其規模小，設備差，技術水平落后，市場覆蓋率低，競爭力弱，不能通過提供全程的冷鏈配送系統服務，無法得到保證冷鏈物流活動過程中對于食品的質量。

只有高水準的冷凍庫或冷藏庫才能徹底地滿足貨物的冷凍冷藏需求，確保貨物在供應鏈環節不出現產品變質問題，從而打造出讓政府和企業都無后顧之憂 的冷鏈物流供應鏈系統。將家庭物流、企業物流、非營利性機構物流以及綠色物流整合起來，我們可將之稱為完全物流鏈或完全供應鏈。

我國冷鏈物流的發展相較與發達國家還是存在一定的差距的，但正因如此，我國冷鏈物流的發展還具有很大的空間，這著重體現在速凍、水果蔬菜等產品的儲藏和運輸上。

冷鏈物流是關系國計民生和經濟發展的重要產業。

      在冷鏈物流快速發展的過程中，運輸是冷鏈物流中薄弱的環節，特別是長途運輸，制冷效果差，導致大部分產品質量下降，甚至喪失了產品的使用功能，這已成為冷鏈物流快速發展中亟待解決的重要問題。

冷鏈倉儲是利用溫控設施創造適宜的溫濕度環境并對商品實施存儲與保管的行為，只有讓存儲商品處于規定的zui佳溫濕度環境下，才能保證存儲商品的品質和性能，防止變質、減少損耗。