伊春哈道斯耐磨板誠信企業(yè)「興邦華泰」

企業(yè)層面，對物流降本的認知和參與程度參差不齊。當前，行業(yè)內企業(yè)對物流降本的認知程度大致可以分為三類。類是企業(yè)沒有物流降本意識。其中，河北、江蘇、山東等省份和有關中央企業(yè)在去產能方面成績突出，合計粗鋼壓減量約占全國的75%。有些企業(yè)甚至還存在“三無”現象，即無專門管控人員(沒有專門的物流職能部門)、無物流成本數據(企業(yè)內部的物流費用混在采購成本、生產成本等各環(huán)節(jié)之中)、無物流降本措施。該部分企業(yè)的數量約占總量的30%。第二類是企業(yè)開始進行部分物流成本統(tǒng)計和降本工作，但是統(tǒng)計不全、措施不系統(tǒng)，該部分企業(yè)的數量約占總量的60%。很多企業(yè)通過物流降本工作取得了一定的成效，就自我滿足。實際上，無論是企業(yè)還是具體部門的負責人員拿到的物流費用數據，都不是真實的，真正的物流費用比這個數據要高很多。

例如倉儲成本、物流管理成本、資金占用成本等都沒有計算在物流成本里，這部分費用通常至少能占到物流總成本的1/3，加上這部分費用后再與先進企業(yè)對標，就會發(fā)現還有不少的差距。王國承等在鋼哈道斯耐磨板中添加粒徑為120nm的Al2O3納米粉，提高了鋼的強度和常溫沖擊韌性，細化了非金屬夾雜物。因此，并不是做上一兩項降本措施就萬事大吉，鋼鐵行業(yè)內600家左右的企業(yè)，降本途徑和措施數不勝數，越能是做得好的企業(yè)越能發(fā)現自己的不足，越能謙虛和務實地向其他企業(yè)對標和學習，同時重點落實，年年都可以實現降本。以近海型鋼鐵企業(yè)中的河鋼唐鋼為例，目前其噸鋼全物流費用已經降低至300元以內

　　nm360耐磨板的組織試驗發(fā)現無論是磨球、鄂額板，述是錘頭等產品，鑄后在大于850℃取出空冷后都可得到以耐磨板為主的組織。金屬薄膜透射電鏡分析表明，該類耐磨板條中存在高密度的位錯，板條間含有奧氏體膜。hardox450耐磨板具有良好的抗沖擊能力，在面對強大的沖擊力的時候快速的轉移，避免自身和機械的損傷，維持良好穩(wěn)定的工作特性。這種奧氏體膜中由于有較高的碳含量，具有高的穩(wěn)定性。正是這種耐磨板的形態(tài)，使該鋼具有良好強韌性配合。

　　NM360耐磨板的力學性能在處理后的試件上，截取各種性能試樣進行測試，測試結果見下面圖。與此同時，國內釋放流動性對沖利空影響，國慶假期最后一天，發(fā)布降準消息，釋放約7500億元增量資金。由工廠試驗圖中可知，新型耐磨板可在大尺寸范圍內獲得較為均勻的力學性能，不僅具有高強度和硬度，而且還具有較高的韌性。該耐磨板還可通過碳、硅、錳3元素的合理調配，獲得不同的強韌性配合，足不同的使用工況。

哈道斯耐磨板含有適量鈦元素的焊絲能滿足大電流、高線能量輸入、高度自動化焊接的要求，可顯著提高焊接效率，同時提高焊縫的機械性能，此類焊絲得到了廣泛的應用，市場需求量逐年增加。4億噸“地條鋼”全出清，有效扭轉鋼鐵行業(yè)“劣幣驅逐良幣”的局面。江蘇省沙鋼集團于2012年成功開發(fā)了一系列含鈦焊絲鋼，但這類鋼種在連鑄過程中存在的一個突出問題是鋼液的黏度較大，采用小方坯連鑄時甚至難以澆完1爐。哈道斯耐磨板連鑄水口結瘤與煉鋼過程中產生的夾雜物密切相關。

哈道斯耐磨板江蘇省沙鋼研究院的學者采用兩種脫氧制度試制了H08C焊絲鋼，方案1為先采用硅、錳預脫氧，再用鈦進行終脫氧；方案2為先采用鋁深脫氧，再進行鈦合金化。用掃描電鏡分析了不同脫氧制度下鋼液中夾雜物的形貌、成分以及連鑄水口結瘤物的組成，采用電解的方法提取了鋼中夾雜物并進行了定量分析。由工廠試驗圖中可知，新型耐磨板可在大尺寸范圍內獲得較為均勻的力學性能，不僅具有高強度和硬度，而且還具有較高的韌性。結果表明：精煉結束后，兩種脫氧制度鋼液中夾雜物的類型相同，哈道斯耐磨板都為MnO-Al2O3-SiO2-TiOx、MgO-Al2O3-TiOx夾雜物，方案1鋼液中w(TiOx)=0.0033%，方案2鋼液中w(TiOx)=0.0008%；兩種方案結瘤物中的非金屬相組成與鋼液中的夾雜物成分相同，但方案1的結瘤物中含有較多的金屬相，而方案2基本不含金屬相。采用方案2的脫氧制度有利于哈道斯耐磨板改善連鑄過程中水口的結瘤問題。