惠州E90GTS款機蓋廠家優(yōu)惠報價

廣州朗煜汽車配件有限公司是一家集汽車碳纖維改裝配件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的企業(yè)，致力于為廣大改裝客戶和各大汽車配件商提供優(yōu)質(zhì)、批量的碳纖維改裝配件。廣州朗煜汽車配件有限公司坐落于廣東廣州，是華南地區(qū)較大的汽車碳纖維改裝件生產(chǎn)廠家，工廠長期持續(xù)供貨于外貿(mào)商、經(jīng)銷商、改裝店、汽配城。10年的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗，10年的專注用心打造每一款產(chǎn)品，技術過硬、細節(jié)處理精細化，售后服務到位，得到了廣大海內(nèi)外改裝車主、配件商的好評與認可，并與中山xx汽車用品公司、深圳xx汽車改裝件外貿(mào)商、廣州xx汽配城多個檔口、新加坡xx配件商等貿(mào)易商建立了長期的合作關系，持續(xù)、大批量的供應各類汽車改裝配件。

對于在空氣中高速運動物體，氣流在運動物體周邊產(chǎn)生的空氣阻力和擾流會直接影響運動軌跡和運動速度，通過引擎蓋外形可有效調(diào)整空氣相對汽車運動時的流動方向和對車產(chǎn)生的阻礙力作用，減小氣流對車得影響。

朗煜汽配研發(fā)生產(chǎn)的碳纖維引擎蓋是按照原車引擎蓋1:1對位開模制作的，這就保證了改裝引擎蓋安裝的吻合度。清晰的紋路，1:1的原車安裝位，是選擇碳纖維引擎蓋時應該注意的。同時碳纖維引擎蓋的保養(yǎng)也是車主在入手碳纖維引擎蓋后應該注意的。

隨著碳纖維材料的廣泛應用，從航天、航空、 汽車、 電子、 機械、化工、輕紡等民用工業(yè)，運動器材、體育器材和休閑用品，都有碳纖維的身影，現(xiàn)如今，碳纖維引擎蓋也逐漸被廣大車主所接受和喜愛。

碳纖維增強復合材料有著極佳的物理特性：比鋁輕30%、比鋼輕50%，強度卻是鋼的7至9倍，最早用于航空、航天等科技高精尖領域。一方面碳纖維材質(zhì)的引擎蓋重量可在原車機蓋的基礎上減輕30%左右，同時由于改裝引擎蓋的可塑性，可根據(jù)車主的定制要求做出個性定制，滿足了車主對于個性的追求與希冀。在全新BMW 7系的車體框架中，碳纖維增強復合材料被用于加固車頂橫梁結構以及B柱和C柱、底部側圍、中央通道和后部支撐。相比上一代車型，全新BMW 7系減重達130公斤，成為大型豪華汽車市場智能輕量化結構的新星。

廣州朗煜汽配是專業(yè)的汽車碳纖維改裝件研發(fā)生產(chǎn)廠家，公司擁有10年碳纖維改裝件研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗的專業(yè)團隊，長期致力于為廣大車主提供美觀、個性、優(yōu)質(zhì)的改裝碳纖維引擎蓋。寶馬3系碳纖維引擎蓋采用進口碳纖維材料，每個碳纖維引擎蓋重量約在2-9kg。例如寶馬E90GTS款機蓋，寶馬E90改M3機蓋等各種寶馬，奔馳，凱迪拉克，奧迪的等車型改裝配件，專注于汽車碳纖維改裝件的研發(fā)生產(chǎn)、個性定制。多年來，長期供貨于國內(nèi)改裝店、修理廠、美容店、配件經(jīng)銷商，汽車碳纖維引擎蓋、碳纖維包角亦出口東南亞、歐美等地，深受廣大車主和改裝客戶的好評。

對于大街上看到改裝車我們往往已經(jīng)喜聞樂見，碳纖維因為具有許多優(yōu)良的性能，而成為改裝廠家必不可少的原料。諸如碳纖維引擎蓋、碳纖維尾翼、碳纖維前鏟、碳纖維尾唇、碳纖維后視鏡等絡繹不絕，那么碳纖維它有哪些特點呢？

碳纖維材質(zhì)的優(yōu)點為：靈活性增加,美觀大氣,密封性好,不會生銹。包圍材質(zhì)：進口樹脂纖維。例如寶馬E90GTS款機蓋，寶馬E90改M3機蓋等各種寶馬，奔馳，凱迪拉克，奧迪的等車型改裝配件碳纖維復合材料的優(yōu)點是質(zhì)量輕、強度大、耐腐蝕，重量僅相當于鋼材的25%左右，硬度卻是鋼材的10倍以上。質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長，抗沖擊力強，安裝與原車吻合，強度高，撞壞可修復。包圍材質(zhì)：進口樹脂纖維。質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長，抗沖擊力強，安裝與原車吻合，強度高，撞壞可修復。

廣州朗煜汽車配件有限公司是一家集汽車碳纖維改裝配件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的企業(yè)，致力于為廣大改裝客戶和各大汽車配件商提供優(yōu)質(zhì)、批量的碳纖維改裝配件。

寶馬3系、5系的改裝占據(jù)了主導陣營，從改裝包圍到改裝碳纖維引擎蓋，絡繹不絕。廣州朗煜汽車配件有限是一家致力于汽車碳纖維改裝件的生產(chǎn)廠家，工廠坐落于廣東廣州，依托良好的地理環(huán)境與產(chǎn)業(yè)環(huán)境，汽車碳纖維改裝件長期持續(xù)供貨于廣州、深圳、東莞的大型汽配外貿(mào)商、全國各地的改裝店、修理廠等。而其中的碳纖維引擎蓋因為重量輕、可塑性強、美觀等原因，常常成為了寶馬車主改裝的不二選擇。一方面碳纖維材質(zhì)的引擎蓋重量可在原車機蓋的基礎上減輕30%左右，同時由于改裝引擎蓋的可塑性，可根據(jù)車主的定制要求做出個性定制，滿足了車主對于個性的追求與希冀。

汽車改裝引擎蓋的特點之一：美觀，車輛外觀設計是車輛價值的一個直觀體現(xiàn)，引擎蓋作為整體外觀的一個重要組成部分，有著至關重要的作用，賞心悅目，體現(xiàn)整體汽車的概念。

碳纖維復合材料的優(yōu)點是質(zhì)量輕、強度大、耐腐蝕，重量僅相當于鋼材的25%左右，硬度卻是鋼材的10倍以上。在汽車配件制造過程中采用碳纖維材料可以實現(xiàn)汽車的輕量化，寶馬3系碳纖維引擎蓋也深受廣大車主的喜愛。

現(xiàn)擁有專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富的研發(fā)、生產(chǎn)團隊，建有三個大型的生產(chǎn)車間，產(chǎn)品種類包括各種時下熱門的汽車改裝部件，碳纖維機蓋、碳纖維尾翼、碳纖維鏡罩、汽車包圍等一系列汽車碳纖維改裝件、加裝件，設立了產(chǎn)品研發(fā)部、生產(chǎn)部、維修部、包裝部等多個部門，構建了分工細致、生產(chǎn)穩(wěn)定、操作有序的產(chǎn)品生產(chǎn)線。例如寶馬E90GTS款機蓋，寶馬E90改M3機蓋等各種寶馬，奔馳，凱迪拉克，奧迪的等車型改裝配件，專注于汽車碳纖維改裝件的研發(fā)生產(chǎn)、個性定制。

寶馬3系、5系的改裝占據(jù)了主導陣營，從改裝包圍到改裝碳纖維引擎蓋，絡繹不絕。車輛經(jīng)過行駛，風吹日曬等過程，若不善加養(yǎng)護，會造成一定程度的磨損腐蝕，而碳纖維的耐腐蝕性大于不銹鋼，減少了配件的磨損度，大大延長了配件使用壽命。而其中的碳纖維引擎蓋因為重量輕、可塑性強、美觀等原因，常常成為了寶馬車主改裝的不二選擇。一方面碳纖維材質(zhì)的引擎蓋重量可在原車機蓋的基礎上減輕30%左右，同時由于改裝引擎蓋的可塑性，可根據(jù)車主的定制要求做出個性定制，滿足了車主對于個性的追求與希冀。

碳纖維材質(zhì)的優(yōu)點為：靈活性增加,美觀大氣,密封性好,不會生銹。包圍材質(zhì)：進口樹脂纖維。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長，抗沖擊力強，安裝與原車吻合，強度高，撞壞可修復。包圍材質(zhì)：進口樹脂纖維。質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長，抗沖擊力強，安裝與原車吻合，強度高，撞壞可修復。

碳纖維增強復合材料可極大減輕車身重量、節(jié)省燃料和合金。樹脂纖維引擎蓋的重量遠大約碳纖維機蓋，硬度高過塑料，但比碳纖維材質(zhì)的要低，通常也作為改裝引擎蓋的一個大眾選擇。在航空領域，1kgCFRP可代替3kg鋁合金。同時，依靠其強度、剛度和能量吸收率優(yōu)勢，可以極大地降低輕量化帶來的汽車安全系數(shù)降低的風險。由于在疲勞載荷作用下的斷裂是材料內(nèi)部裂紋擴展的結果，碳纖維增強復合材料中碳纖維與基體間的界面能有效阻止勞裂紋擴展，具有較高的斷裂韌性和假塑性。

現(xiàn)擁有專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富的研發(fā)、生產(chǎn)團隊，建有三個大型的生產(chǎn)車間，產(chǎn)品種類包括各種時下熱門的汽車改裝部件，碳纖維機蓋、碳纖維尾翼、碳纖維鏡罩、汽車包圍等一系列汽車碳纖維改裝件、加裝件，設立了產(chǎn)品研發(fā)部、生產(chǎn)部、維修部、包裝部等多個部門，構建了分工細致、生產(chǎn)穩(wěn)定、操作有序的產(chǎn)品生產(chǎn)線。寶馬3系碳纖維引擎蓋，采用進口的東力3K碳纖維引擎布加工而成。