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凱普斯達可以說是日系高端輕卡的代表之作，凱普特輕卡沿用了凱普斯達的駕駛室本體和動力總成，可以說是凱普斯達的國產化版本。

近日，工信部285批公告中我們發現一款國五排放的凱普特N300新車，不僅是國五，還是必須要上黃牌的5.2米“大輕卡”。

● 駕駛室保持原樣 底盤大變樣

作為凱普特N300車型的首款長軸距黃牌大輕卡，新車并非是從之前的藍牌車基礎上簡單加長而來。

從公共信息我們得知，新車采用了日產柴ZD30D13-5N柴油機，達到國五排放標準，**功率96kW（130Hp）；變速箱型號不明。新車帶有ABS制動防抱死系統，供應商為襄陽東風隆誠機械有限責任公司。

整車總質量設計為7360kg，軸距達到了3800mm，單排駕駛室對應上裝長度為5.1-5.2米。從圖片上來看，新車的底盤采用了6顆螺栓分布圓為225mm的輪轂單元，輪輞形式和5.2米多利卡同款。

新車的輪胎為7.00R16子午線輪胎，對于5.2米大輕卡來說有些偏小，前6后6+5片的多片式鋼板彈簧，承載能力并非這款車的強項。

● 編后語：

源自日產凱普斯達的駕駛室無論在外觀還是內飾的舒適程度都比較突出，但是新車3.0排量的發動機130馬力的動力輸出，對于7米長的大輕卡來說并不算充裕。7.00R16輪胎載重上也會受到限制。當然，這款車本身就應該是定位于輕載高速的一款大裝載量輕卡，對于追求時效而貨物又不重的工況來說，還是個不錯的選擇。在發動機研發期間，ZD30系列發動機專用機油經過了200銷售32000公里不間斷全負荷疲勞測試，實驗結果顯示，專用機油在粘度、堿值、煙炱、磨損元素等方面均有較高穩定性，且經過3年市場無故障驗證，在充分的實驗數據及實車驗證支撐下，在東風凱普特ZD30國V輕卡上實現了保養政策升級，達到定保20000公里/6個月期間免機油更換。