日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400變速箱總成取力器波箱壓箱32010MC00B原裝質(zhì)量

湖北襄陽君雷日產(chǎn)尼桑凱普斯達(dá)NT400變速箱總成，型號(hào)32010-MC00B，1700010-H01111、1700010-H01221，日產(chǎn)尼桑凱普斯達(dá)NT400單排環(huán)衛(wèi)車變速箱總成、波箱、壓箱、變速器配件、取力器、齒輪泵等，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸全車配件，東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件廠家直銷。

近日獲悉，在去年3月底宣布鄭州ink" target="_blank">日產(chǎn)是它在中國主要的LCV發(fā)展基地之后，日產(chǎn)即將在鄭州投放它的第一款LCV（輕型商用車）車型。這款具有國際先進(jìn)水平、能給業(yè)界帶來全新視界、名為“凱普斯達(dá)（NT400 Cabstar）”的高端輕卡，預(yù)計(jì)明年6月份上市銷售。

據(jù)鄭州日產(chǎn)介紹，對(duì)于國內(nèi)輕卡市場(chǎng)而言，凱普斯達(dá)的全新視界主要體現(xiàn)在它所具備的十大優(yōu)勢(shì)上。這些優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、操控性、舒適性和便利性等諸多方面。至于這些優(yōu)勢(shì)的具體容是什么，鄭州日產(chǎn)認(rèn)為目前還不便透露。

據(jù)了解，凱普斯達(dá)的原型車在歐洲和日本已經(jīng)投放，曾獲得了07年“歐洲**輕型商用車”大獎(jiǎng)和日本“Good Design設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。目前已成為日產(chǎn)LCV 的明星產(chǎn)品。
據(jù)了解，國內(nèi)高檔輕卡市場(chǎng)近年來正在逐步發(fā)育，預(yù)計(jì)今年的總銷量約為2.4萬輛。隨著近期國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)的大幅度投入，作為生產(chǎn)資料和致富工具的高端輕卡市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來幾年將會(huì)得到大幅增長。

中高檔和高檔輕卡市場(chǎng)份額逐年提升的現(xiàn)象表明，隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、企事業(yè)單位和個(gè)人的購買力正在逐漸提高，消費(fèi)觀念逐漸走向成熟。排放和安全法規(guī)的逐步加嚴(yán)，也促使國內(nèi)輕卡消費(fèi)水平快速升級(jí)。凱普斯達(dá)來到中國，將把ink" target="_blank">國產(chǎn)輕卡的最高產(chǎn)品檔次與世界先進(jìn)水準(zhǔn)拉平，促進(jìn)國內(nèi)輕卡消費(fèi)觀念與國際接軌。

鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫認(rèn)為，從傳統(tǒng)的購買商用車的目的來看，輕卡屬于“掙錢機(jī)器”，人們普遍重視產(chǎn)品的動(dòng)力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格，而很少去關(guān)注產(chǎn)品身上的“人文因素”。中高檔以上級(jí)別的輕卡逐步走俏，表明越來越多的個(gè)人客戶和機(jī)構(gòu)客戶，更加看重輕卡的安全性、舒適性、操控性和品牌等“非掙錢因素”。輕卡消費(fèi)價(jià)值觀正在悄悄地變化著，越來越與乘用車人文訴求相似。

“任何先進(jìn)的東西都要代替落后的。”郭振甫分析認(rèn)為，目前中國各行各業(yè)面臨著各種調(diào)整、改革，中國經(jīng)濟(jì)整體向前發(fā)展的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，整體經(jīng)濟(jì)的充分調(diào)整、發(fā)展，對(duì)于高端物流用車市場(chǎng)的發(fā)展來說，才是真正的動(dòng)力。因?yàn)橄駝P普斯達(dá)安全、環(huán)保、舒適和高效的物流用車是未來最主要的市場(chǎng)。目前，農(nóng)用車市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大到中端輕卡，而中端輕卡用戶更多地向高端輕卡轉(zhuǎn)化，市場(chǎng)的進(jìn)化，將最終帶來高端輕卡的繁榮。

郭振甫進(jìn)一步分析道：“即便是從掙錢機(jī)器的角度來看，高檔輕卡技術(shù)先進(jìn)，燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能和可靠性更好。就拿客戶重視的可靠性來說，高檔輕卡的耐用性與某些中低檔產(chǎn)品相比，一車可頂兩車，甚至一車頂三車。從車輛整個(gè)生命周期來看，高檔輕卡雖然購車時(shí)一次性投入比較高，是物有所值，且但它節(jié)省了很多維修費(fèi)、燃油費(fèi)和誤工費(fèi)，綜合使用成本明顯低于中高檔以下的輕卡，效率比較高，附加值比較大。比如說，快遞、郵政、物流、通訊、電力和市政等行業(yè)，就特別看重這種高效率車型。”

事實(shí)上，高端輕卡已經(jīng)受到許多采購單位的青睞，除了特種行業(yè)外，比如一些市政用車、重視運(yùn)輸安全、舒適的企業(yè)單位，會(huì)更多采購高端輕卡。一個(gè)社會(huì)一個(gè)企業(yè)整體有條件有能力實(shí)現(xiàn)高效、舒適、安全、環(huán)保，對(duì)駕駛者更人性化，那時(shí)候，物流運(yùn)輸將必定是高端產(chǎn)品的天下。

去年3月31日，鄭州日產(chǎn)被ink" target="_blank">東風(fēng)有限公司確認(rèn)為日產(chǎn)LCV事業(yè)在中國重要的承擔(dān)者。今年5月13日，日產(chǎn)發(fā)布了2008年至2012年的“GT2012計(jì)劃”。這份中期事業(yè)規(guī)劃設(shè)定了這樣一個(gè)目標(biāo)：到2012年時(shí)，日產(chǎn)LCV事業(yè)的銷售收入要比2007年翻一番，客戶滿意度達(dá)到全球LCV最高水平，成為全球LCV領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。東風(fēng)汽車有限公司副ink" target="_blank">總裁岡崎晴美曾經(jīng)表示：“在日產(chǎn)全球的整體規(guī)劃中，鄭州日產(chǎn)將承擔(dān)日產(chǎn)全球LCV20%-25%的任務(wù)。”郭振甫認(rèn)為：“凱普斯達(dá)是一款典型的LCV車型，它的投放標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)的雙品牌LCV戰(zhàn)略掀開了新的一頁。”

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