東風御風原裝前減震器、東風御風原裝前減震器價格報價

襄陽君雷東風汽車配件廠家直銷，供應新款、老款東風御風前減震器、前滑柱、前減振器、后減震器，東風御風A08、A100、V9全車配件廠家專賣，東風御風A08包括短軸、中軸（即長軸短懸）、長軸、物流車、商務車、客運車以及各種改裝車。該車型與上汽MAXUS大通V80均為英國LDV輕客前置前驅全承載車身技術，但東風御風產品系列相對更全，包括短軸車和長軸短懸車，還有超過6米的長軸車型。該車型采用日產最新一代ZD30高壓共軌發動機（3.0L）和韓國進口6擋變速箱。

東風汽車股份旗下的輕客產品-東風御風一門到頂車型、低頂車型在湖北襄陽正式宣布上市。此次上市的新車系東風御風充分洞察物流用戶實際用車場景，布局物流配送細分市場所打造的改型產品。同時，現場還展示了即將上市發售的國VI排放標準系列車型。

以上兩款車型，外觀方面延續了新款東風御風的設計樣式。方正敦實的造型為車內營造了寬適的載人載貨空間。動力方面依舊延續使用NissanZD25 和濰柴WP2.3兩款直列四缸增壓中冷高壓共軌柴油機，與之搭配韓國現代WIA6擋變速箱。而本次推出的“一門到頂”車型，在延續經典的基礎上專為物流市場做出了細節進化。

所謂一門到頂車型，其核心亮點在于尾門細節的變化。后雙開尾門開口從地板延伸至車頂最上端。在家具、大家電等大型貨物的裝卸過程中，尾門開口高度就顯得尤為重要。

尾門可大角度翻轉，通過限位器可實現固定90°鎖止、135°鎖止、170°鎖止，在裝卸的過程中提供更多的便利。

整車輪廓線條規整，橫平豎直，因此在內部空間方面比同類車型更具優勢。通過現場裝箱對比進一步證實了東風御風的空間優勢。

大開口+規整造型的另一個優勢——叉車可以深入車內作業。這一點在國內主流輕客車型尤為少見，可謂充分考慮到了物流用戶的各類使用場景。

低頂車型是針對市區內配送開發的物流車，空載狀態下整車高度2.15M，低于地下車庫限高2.2M，可自如穿梭于城區地下車庫。

尾門臺階高度370mm，裝卸過程中更顯輕巧便利。

發布會現場，同時展示了即將上市的國VI御風車型。

在市場需求以及法規要求這雙重動力的驅使下， 東風御風也及時跟進發布了國ⅤI車型。據悉，國VI系列東風御風依舊提供兩款引擎以滿足不同客群的需求。

此次東風御風推出針對物流市場的小改款車型后，使得其競爭力進一步提升。后續，東風御風繼續以客戶體驗為中心，聚焦細分行業需求，為用戶創造更多價值。讓我們一起期待未來的市場表現吧！