貴州AY型高溫油泵訂做常用指南

結構特征AY型高溫油泵訂做分為單級單吸、單級雙吸、兩級單吸懸臂式，單級雙吸和兩級單吸、兩級雙吸兩端支承式等六種結構。殼體徑向剖分，特別適用于輸送高溫高壓以及、或有毒的液體。其安裝方式為水平中心線支承。AY型高溫油泵訂做的吸入口法蘭和排出口法蘭均鑄在泵體上，且均垂直朝上。軸封腔(填料函)和泵蓋是鑄成一體的，它可以裝填密封及平衡型、波紋管型、串聯型機械密封。軸封腔外面鑄有可供選擇的水冷腔夾套，水冷腔的配備必須是特別提出要求或當輸送介質為水的溫度超過66℃以及碳氫化合物溫度超過150℃時用。AY型高溫油泵訂做葉輪為整體鑄造，且經靜平衡，AY型高溫油泵訂做的軸向力主要靠葉輪平衡孔來平衡。軸承體裝有一套徑向球軸承和一組背對背安裝的推力球軸承，其軸承采用甩油環稀油潤滑，軸承體外表面鑄有散熱片，可為空氣冷卻(T<120℃)，還可選用風扇冷卻(T：120℃～260℃)和水冷卻(T：260℃～420℃)。AY型高溫油泵訂做安裝說明1、泵安裝的好壞，對泵的平穩運行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細地進行，不得草率行事。

AY型高溫油泵訂做主要由一個柱塞和柱塞套構成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。AY型高溫油泵訂做是在同一泵體內安裝與氣缸數相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內凸輪軸的各對應凸輪驅動。現將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結構如下：它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經過仔細的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調換。AY型高溫油泵訂做是在Y型離心泵的基礎上，消化引進國外先進技術，重新設計的新型離心油泵。

合理使用油泵有利于齒輪維修保養。齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車使用。舊油應妥善保管，嚴防水分、機械雜質和廢油污染。AY型高溫油泵訂做適時換油。應按規定換油指標換用新油，無油質分析手段時，可按規定期限換油。汽車制造廠推薦的換油期為30000-48000km。換油時，應趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油。加油時，應防止水分和雜質混入。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動致使氣水不能分離。

AY型高溫油泵訂做加油量應適當。油量應適當，不可過多也不可過少。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經后橋殼混入制動鼓而造成制動失靈;過少會使潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損，會對齒輪維修造成不利影響。齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封、襯墊完好。在化工和石油部門的生產中，原料、半成品和成品大多是液體，而將原料制成半成品和成品，需要經過復雜的工藝過程，泵在這些過程中起到了輸送液體和提供化學反應的壓力流量的作用，此外，在很多裝置中還用泵來調節溫度。