鋼支撐公司節能降耗

簡析模板支撐施工流程

1、施工前彈好軸線及柱、墻邊線、洞口位置，在鋼筋或支架上定好標高，柱、墻底部焊好鋼筋限位，并經技術復核無誤，做好記錄，按翻樣圖進行施工。

2、墻、柱、梁模板支撐前刷好脫模劑，板模可在鋪設完成后刷脫模劑。

3、墻板模板拼縫處垂直回檀按居中布置，以防止該部位炸模及漏漿；梁模橫向圍檀設置視梁高度而定，但必須保證其梁斷面尺寸并與排架支撐連接牢固。

4、每個樓層支模先撐柱、墻、梁模板，后撐平板。拼縫及接縫必須嚴密，平臺模板鋪設不到模板模數時，采用夾板鑲嵌嚴密，防止漏漿。

5、處理好柱、墻與梁，墻、梁與板部位及節點的搭接接頭，一定要嚴密、平齊，以保證其混凝土表面平整，線角清晰。

6、預留洞模必須設好對角撐和必要數量的水平撐，避免預留洞的位移及變形。

7、墻、柱模的垂直度用線錘或經緯儀來控制，外墻大角垂直度利用設置的預留孔用鉛垂儀來控制。

8、樓梯用模板支架時，除保證其樓梯段尺寸，樓梯梁面標高不出差錯外，要防止梯段底模板進墻。整個樓層支撐完畢后，對模板的標高、軸線、垂直度、平整度、截面尺寸、預留洞、預埋件等一次全方面復核，并作好記錄。

9、對負一層模板進行加固，按規范要求設置橫桿、立桿、剪刀撐、掃地桿等，以利荷載的傳遞，尤其是轉換梁部分。

鋼支撐工程概況

華山路支撐系統主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐（其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接）；北端明挖區間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐（首先、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m；南端明挖區間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐（首道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐），鋼支撐間距約3m。

本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。

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