新鄉高棒導衛承包產品介紹,蘇州阿爾太機械3

切分軋制是采用特殊的孔型和導衛系統,利用金屬的不均勻變形將軋件沿縱向切分成兩根或兩根以上獨立分支的新工藝。該工藝具有節能降耗,大幅度提高生產效率等優點,受到廣泛關注。然而由于切分軋制工藝的復雜性,對切分軋制理論及切分設備的研究卻遠遠滯后于工業應用,因此對切分軋制理論進行深入研究,合理設計切分設備,是促進切分軋制技術深入發展的必要手段。3、導衛在裝配時，必須正確安裝，緊固導衛的所有的緊固件，以防導衛松動，在軋制過程中影響軋制。

設備改造首先對生產線上不適用于四切分軋制的一系列設備進行了改造：

（1）水冷線改造原有水冷線適用于（I）14～（I）40mm規格的單線軋制，及（I）12～（I）14mm規格的雙線軋制，但對四切分軋制不適用。為.此建成一條全新水冷線，可滿足各種規格單、雙、4線使用。

（2）四切分專用活套器原有活套僅滿足單線通過，不能滿足切分后4線分隔并分別進入17、18 機架的要求。根據孔型布置情況，重新設計制作了滿足16～17 機架和17～18機架之間的專用四切分活套。

（3）導衛備件的制作四切分孔型系統與舊孔型系統相比，從7‘機架之后有很大變化，需重新設計制作導衛備件。

（4）四切分導槽制作重新設計制作了精軋機至水冷線至3。飛剪段的導槽，以滿足切分后4線通過。3.2料形四切分軋制對料形的變化很敏感，各機架料形的變化都會反映到成品尺寸上，特別是中軋進入精軋的料形若不能滿足要求，則切分后4條料的尺寸即不一致，易產生廢品。而且切分的規格越小，切分的條數越多，影響越明顯。因此在生產中必須保證四切分料形，及時調整因孔型磨損而造成的料形尺寸變化，否則就難以保證生產的穩定、鋼材的質量。切分架次軋件形狀應該具有較好的對稱性,但是在實際生產過程中,以下因素可能導致切分架次軋件形狀偏離標準而造成堆鋼(1)入口導衛偏,軋件一側充滿過度,另一側欠充滿,軋件從切分架次軋出后形成鐮刀彎造成堆鋼。初期進行四切分軋制堆鋼故頻繁，于是在每次生產開始之前及生產過程中，都對各機架的 料形尺寸及輥縫，特別是中軋機組后面一架及精軋機組孔型進行記錄。

軋機上的安裝調整：  首先導衛的安裝要前后左右應水平，不水平應做相應的調整，前后導衛應緊靠孔型，特別是出口導尖。前后進口導輪的垂直面與左右導輪的垂直面應對正二邊的孔型，對中度不能相差太大，不然就會產生三線差或四線差，嚴重時會產生廢鋼。各個導衛在軋機上應固定牢固，不能有任何松動的現象，15號進口導衛在線差調整好過

后也應緊固。16號切分導衛的安裝；前后左右要水平，不水平應相應的調整，引導嘴應緊貼著孔型，壓緊螺絲應壓緊，水油汽潤滑充分，還應檢查前后導衛的對中性。對于在軋制過程中導衛燒，在換下時應先確認導衛換下機時的位置，在上機裝導衛時裝在同一位置，特別是15號和16號進口導衛，如果沒調整好，就會差生線差太大引起廢鋼。滾動導衛入口夾板的寬度應比來料尺寸稍大,推薦尺寸為：精軋區夾板開口度比來料大5mm。

解決線差的措施主要有以下幾個方面：  ①提高軋輥加工技術要求，改進加工方法。K4、K3全部采用數控車床進行加工，孔型加工精度保證在0.04mm以內，同軸度在0.05mm以內。  ②改進軋輥材質，調整軋輥加工工藝，提高軋槽壽命。K4、K1改為高速鋼材質軋輥，由于其硬度比常法鑄造的CrMo無限冷硬鑄鐵軋輥平均高SD20，為保證加工質量及效率，采用PCBN(立方氮化硼)刀具開槽，使用飛刀銑銑床加工成品橫肋 [2]。  ③換輥時點動軋機，用同規格的焊條或Φ6.5mm盤條測兩側輥縫，偏差控制在0.1mm以內； ④保證K3、K4道次導衛對正軋制中心線。在生產過程中采用“燒木印”的方法，即使用木板劃料兩側，觀測軋件所留痕跡是否對稱或出耳子，若不對稱或有耳子，立即進行調整。滾動導衛總成一般由導衛盒體、導板、支撐臂及其調整裝置、中間軸及其調整裝置、導輥、導輥軸承、導輥軸、軸套、分油環、防塵蓋、導衛尖、油氣潤滑系統和水冷卻系統等20幾個部件精密組裝而成。