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              黑龍江地鐵翼閘價格產品介紹「云停智能」

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              發布時間:2021-04-22 08:21  






              人行通道閘機可根據項目要求對產品質量來選擇

                根據項目要求對質量的選擇,通道閘機是機電一體化的高科技產品,質量的高低往往直接決定了產品的使用壽命和維護成本。影響通道閘機質量和壽命的關鍵因素有以下幾點:

                (1)機箱外殼

                A、外殼材質:大部分通道閘廠家都選擇304 不銹鋼作為外殼的基本材料,但是市面上304 不銹鋼的質量參差不齊,差的304 材料的防銹能力甚至比不上標準的202 不銹鋼。

                B、鋼板厚度:很多通道閘廠家標稱1.5mm 厚,實際只有1.2mm,0.3mm 的差別會使整個機箱的堅固度受到很大影響。

                C、加工方式:直接決定了外殼的美觀度和安全性。好的加工方式會使外殼體現出順暢的流線型、無明顯縫隙、不刮手;而粗糙簡陋的加工方式會使行人在通行過程中掛住衣物甚至擦傷,機箱表面也容易產生裂痕。需要說明的是,機箱的成本占據閘機總成本很大的部分,而上述三點是決定機箱成本(不考慮體積)的主要因素,很多通道閘廠家為了降低成本而又不影響功能,采用低廉的機箱,用戶在購買前需要考慮清楚,選擇適合項目要求的產品。

                (2)機械結構

                決定了通道閘機的工作原理和性能,閘機廠家羅拉智能科技建議用戶盡可能選用先進、成熟的結構。設計不合理的機械結構會使設備在使用一段時間后因磨損而產生異常噪音,嚴重時會使設備損壞而無法正常工作。






              輥閘在人行通道閘機中的地位算不上很高,因為一般的場所都比較喜歡翼閘或者擺閘這類產品,所以很多人都說三輥閘不如翼閘和擺閘好看,這也是三輥閘的弱點。可是事實證明三輥閘也有其它通道閘不可比的優勢:

                出色的防尾隨功能,三輥閘的防尾隨功能是人行通道閘機中相對出色的,這個特點讓景區和小區相對喜歡三輥閘。

                三輥閘第二大亮點就是價格比較實惠,毫無疑問三輥閘在人行通道閘機當中的價格是相對比較低的,而且性能也非常實用。所以很容易被消費者接受。






              翼閘門禁系統應該如何防止夾傷人翼閘是我們日常逛商場經常能看到的一種門禁系統,任何違規的通行都有可能造成夾人。因此,對他的了解有助于日常在通過時更具安全性。速通閘

              1、控制檢測

              在門頁區安裝多點傳感器,及時發現有人立即停止關門動作,也就是紅外防夾,特別是針對有小孩子出入的場所,防夾的紅外一定要增多,分布合理。

              2、擋板改成軟翼

              翼門式閘機俗稱快速通道,門頁的開啟和關閉速度很快,夾人時接觸面積小。采用柔性材料后,即使夾人,門頁有一定的收縮,確保顧客不會傷得厲害。

              3、脫扣機構設計

              一旦夾人力量大于規定的安全值時,門頁機構自動脫扣,保證不會傷得嚴重。這就是機械防夾,這些有賣的便宜的沒這個功能。

              商場翼閘的特點功能:閘機

              1)具有故障自檢和報警提示功能,方便用戶維護及使用;

              2)進入報警

              3)防沖功能,在沒有接收到開閘信號時,伸縮臂自動;

              4)紅外/機械雙重防夾功能,在伸縮臂復位的過程中遇阻時,自動反彈或在規定的時間內電機自動停止工作,且力度很小,同時發出聲光報警信號;

              5)具有自動復位功能,行人讀有效卡后,若在系統規定時間內未通行時,系統將自動取消行人此次通行權限;

              6)統一標準的對外電氣接口,可與多種讀卡器相掛接,并可通過管理計算機實現遠程控制與管理;

              7)整個系統運行平穩、噪音小;




              人車混過擺閘正確配置方案

                1.使用加長擺閘(1600mm長) 4對以上紅外探頭 自行車通道程序 防撞擺臂)

                2.使用標準擺閘(1200mm長)進通道端加附柱, 4對以上紅外探頭 自行車通道程序 防撞擺臂)

                該方案從三方面降低自行車在通道中出現問題:

                ① 機箱加長,或者將區域通過附柱外移,規避自行車在的時候撞擊擺臂;

                ② 4對以上紅外和自行車程序結合,一旦開閘后,自行車進入通道,該通道任何一 對紅外間斷,或不間斷的感應到通道有人閘機均不會關閉,在關閉過程中紅外再次感 應擺臂二次開啟避免正面撞擊;規避在通道中行進時被夾或者撞到擺臂。

                ③ 防撞擺閘擺臂:通過在擺臂和機芯連接部分增加擠壓彈簧,正常狀態下擺臂運轉的驅動力小于擠壓彈簧的摩擦力,電機可帶動擺臂運轉;異常情況下擺臂在靜止 或運動狀態下受到較大外力,人或車對擺臂產生的力量大于擠壓彈簧的摩擦力,擺臂即隨著外力方向運轉,避免將擺臂或者機芯撞壞,該違規操作發生后,將擺臂扳回正確位置即可重新使用,降低維護頻率。規避撞到閘機后就造成閘機損壞頻繁維修。





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