九江自行車內(nèi)胎批發(fā)量大從優(yōu) 路安通橡膠制品

原料

丁基橡膠氣密性好、耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學(xué)腐蝕，長期在陽光或臭氧條件下使用可以保持良好的使用性能，因此被廣泛用于內(nèi)胎的生產(chǎn)中；但丁基橡膠也存在一定的缺陷，收縮性差就是其中之一；丁基再生膠是目前替代丁基橡膠的理想原料，是廢舊丁基內(nèi)胎經(jīng)多道各種工藝加工而成的產(chǎn)品，本身流動性好、收縮性小、生產(chǎn)出來的橡膠制品尺寸穩(wěn)定；因此在丁基橡膠內(nèi)胎配方中加入適量的丁基再生膠可以改善丁基膠料收縮性、避免丁基內(nèi)胎脹肚。

應(yīng)用前景及經(jīng)濟、社會效益分析據(jù)不完全統(tǒng)計，每年可利用的廢舊丁基橡膠近30萬噸，但大部分廠家主要采用密煉機生產(chǎn)丁基再生膠，該工藝存在環(huán)境污染問題，且能耗偏高。但如果采用本文的新型塑化機生產(chǎn)工藝，整個生產(chǎn)過程無廢水、廢氣產(chǎn)生，對環(huán)境無影響。且生產(chǎn)能耗可以節(jié)約10%。按照每噸再生膠消耗700千瓦時電量，即可節(jié)約70千瓦時。如果按照年處理30萬噸產(chǎn)能，每年可節(jié)約2100萬千瓦時電量消耗，換算成標(biāo)準(zhǔn)煤，約為2583.1噸。

行業(yè)歷史

■ 1940s始于北美：1943年，Exxon公司在美國BatonRouge工廠實現(xiàn)了丁基橡膠的工業(yè)化生產(chǎn)；1944年，加拿大Polysar公司采用美國技術(shù)在Sarnia建成丁基橡膠生產(chǎn)裝置；

■ 法/英/日緊隨其后：1959年后，法國、英國、日本也開始生產(chǎn)丁基橡膠；

■ 世界首套溶液法裝置在前蘇聯(lián)建成：1982年，前蘇聯(lián)在陶里亞蒂建成世界溶液聚合法丁基橡膠生產(chǎn)裝置，所用聚合反應(yīng)器由蘇聯(lián)合成橡膠研究院和意大利PI公司合作開發(fā)；

丁基內(nèi)胎

有內(nèi)胎和無內(nèi)胎的輪胎的區(qū)別：有內(nèi)胎的輪胎顧名思義，就是在外胎里面還有一個充有壓縮空氣的內(nèi)胎。其主要缺點是行駛溫度高，而且內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài)，輪胎易扎通。無內(nèi)胎輪胎是把空氣直接充入外胎內(nèi)腔。由于無內(nèi)外胎之間的磨擦，并使熱量直接從輪輞發(fā)散，因此能比有胎輪胎降溫20％以上。無內(nèi)胎輪胎提高了行駛安全性，穿孔較小能繼續(xù)行駛，且修理容易，不需拆卸輪輞。