寶馬汽車后輪外傾角調整臂解決吃胎八字免費咨詢 凱濤金屬四輪定位件

一種汽車可調控制臂

車輛出廠所安裝的控制臂都是不可調的，這種的易磨損，而且不利于維護。檢查與調整的方法：因為主銷后傾角和前輪外傾角的改變都會引起前束的改變，反之則不會出現問題，因此我們檢查和調整的順序是：1、檢查主銷后傾角和左右輪的差值。一種汽車可調控制臂，包括上支臂殼，以及固定在上支臂殼一端的拉桿接頭，所述拉桿接頭包括球頭以及與球頭固定連接的桿體，所述桿體靠近球頭的一端設置有六角螺母，所述六角螺母的另一側設置有調節方鋼套，所述調節方鋼套通過鎖扣固定于桿體上，所述調節方鋼套的一側設置有鎖緊方鋼六角螺母。

凱濤金屬主要產品有：本田、奧迪、寶馬、奔馳、大眾福克斯等多種車型寶馬汽車后輪外傾角調整臂解決吃胎八字、偏心螺栓、調整墊片、拉桿，下擺臂及外傾角校正器等。

行駛阻力大、輪胎偏磨

我們有時候開車總感覺行駛阻力大，且輪胎磨胎嚴重，這個時候就需要去做一下車輪定位校正了。3、前輪外傾角是指前輪所在平面不是完全與地面垂直的，而是與地面有一個向外的傾斜角。一般而言，汽車的后輪都不是轉向輪，因此為了保持直線行駛的穩定性，后輪都會設置偏向內束角的設定。而內束角越大，直線行駛穩定性就越高，但行駛阻力和輪胎偏磨的缺點也就更明顯。

凱濤金屬一家致力于專注于解決汽車底盤通用件解決不了的問題，寶馬汽車后輪外傾角調整臂解決吃胎八字替代原廠配件，保證車輛行駛的平穩性和安全性，大幅節約維修成本

轉彎過程更需要汽車控制臂的存在

汽車并不是一直沿著只限行駛的，很多情況下需要轉彎，不論大彎還是小彎，當汽車轉彎時，由于兩側的車輪行駛的軌跡不一樣，因此行駛半徑也不一樣，兩側的行駛阻力也不一樣。需要做汽車四輪定位的校正，汽車的四輪定位是行駛系統的重要參數，它的正確與否，直接決定了汽車的行駛安全性和穩定性。外側車輪行駛半徑比內側車輪更大，行駛軌跡也更長，所需要轉向的角度也比內側車輪更小。因此如果將前輪設定成Toe Out的設定，雖然直線的行駛穩定性不及0度束角和內束角，但彎道上的行駛阻力更小，輪胎的抓地力更好發揮，車頭也更容易進彎且彎中表現更穩定。內束角由于彎中的輪胎滑動更厲害，因此在彎中表現相當敏感，且更傾向于推頭。

凱濤金屬是專業生產的汽車底盤配件廠家，我么研發生產的寶馬汽車后輪外傾角調整臂解決吃胎八字，根據汽車原控制臂等比例研發，可有效解決輪胎磨損、偏胎問題。

車身異響和跑偏快檢查下擺臂

凱濤金屬是一家專業從事寶馬汽車后輪外傾角調整臂解決吃胎八字，是汽車懸架系統中的部件。凱濤金屬所研發生產的寶馬汽車后輪外傾角調整臂解決吃胎八字，調整過程簡單方便，能有效解決汽車吃胎、磨胎、方向不穩、側滑、跑偏等問題。汽車的懸架系統一般是由導向機構、彈簧和減震器組成，下擺臂就導向機構。下擺臂上有球頭、和膠套組成。下擺臂是用來傳遞車輪與車身之間的力矩，是車輪保持在一定的范圍內移動，下擺臂也按照一定的軌跡移動。在汽車長期的使用過程中，有的車主會不小心刮到下擺臂，導致下擺臂發生變形、膠套和球節在使用一定時間內也會發生老化，如果不及時更換會導致車輪定位參數失準、車身異響和跑偏等情況，所以需要及時進行更換。