合成機油代理的行業須知

普通潤滑油的技術國際條件

潤滑油發動機車根據其工作條件的特殊性，對潤滑油的性能提出不同的、更高的要求： (1)較高溫度下有更好的能力、抗硝化安定性能。 (2)具有抗高溫、抗磨損、抗擦傷的良好性能，對難潤滑部位有保護和更良好的潤滑作用。 (3)為減少各種沉積物，避免生成油泥，保證油路暢通，要求潤滑油有更強的清潔分散性能。 (4)混入機油中的天燃氣不完全燃燒物、積碳、沉積物、金屬顆粒，灰塵，水分等污染物，在高溫、高壓環境中容易生成具有酸性腐蝕性物質，要求潤油有更強的抗酸、抗腐蝕性能。 普通機油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤滑保護，由于燃料氣體干澀，熱值高于普通燃料。易引發發動機異常磨損或故障。高灰產生的沉積物導致發動機部件磨損，火花塞塞、燒蝕及閥門積碳，易發動機爆震，點火不及時和閥門噴火造成閥門變形，致使發動機無力，功率不穩定等問題，導致發動機壽命縮短。 閥門磨損，關閉不嚴，造成發動機功率下降，或無法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物質。 普通潤滑油的技術國際條件要求潤滑油的主要性能有粘度、粘溫性、熱氧化安定性、清潔分散性、抗腐蝕性，總堿值和總酸值，閃點和燃點等。這些性能的好壞，反映了潤滑油的質量水平。和在燃燒產生的高溫，會使普通機油表過快氧化，導致機油品質下降或機油失效，不利于對發動機的潤滑劑保護。 在高溫作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物。 普通機油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關閉不嚴的問題燃氣汽車尾氣中含大量的硝化物，促使普通機油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質。造成頓車，爆燃發動機異響，功率下降等反映。

燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率

潤滑油發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明， 干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。燃料在發動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多余的熱必須排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質會使活塞環粘結卡滯，導致發動機不能正常運轉。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環流動來完成的。發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

潤滑油基礎油與提煉而成

潤滑油純合成潤滑油與礦物潤滑油的區別一般潤滑油是由基礎油和各類添加劑構成的 , 而基礎油又分為合成油和礦物油。 它們的區別在于礦物油是由石油經過提煉分餾出 、煤油 、柴油等一些產品后所得到的一種重質油 。而純合成油是由氣或所分解出來的乙烯 、再經聚合 、催化等復雜的化學反應煉制而成的 。與礦物油相比 , 合成油抵抗外力的能力非常強，其熱穩定性、性 、抗粘度變化的能力 、抗剪切能力都要比礦物油強得多。按引擎說明推薦的換油期定期更換。而對于新車或者剛剛大修完的車來說，要按磨合規范的要求更換潤滑油，這樣更有利于清除引擎在磨合期內產生的金屬碎屑。加注潤滑油時，要注意油量不可過多或太少，應在油尺刻度的中線附近，油面過低會導致油壓不足；油量太滿則會增加曲軸連桿的運轉阻力，并加快燃燒室積碳的形成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品，因而使合成基礎油得到迅速發展。礦油基礎油由提煉而成。添加劑是近代潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。

潤滑油的儲存要注意以下幾個方面

潤滑油對于使用者而言，科學的儲存潤滑油才能保證潤滑油保持性能，達到的潤滑效果。一般而言，潤滑油的儲存要注意以下幾個方面： 導軌潤滑油 　　桶裝及罐裝潤滑油在可能范圍內應存儲于倉庫內，以免受氣候影響，已開桶的潤滑油必須存儲在倉庫內。油桶以臥放為宜，桶的兩端均須用木楔楔緊，以防滾動。此外應經常檢查油桶有無泄漏及桶面上的 標志是否清晰。如必須將桶直放時，宜將桶倒置，使桶蓋向下，或將桶略微傾斜，以免雨水聚集于桶 面而淹蓋桶拴。水對任何潤滑油均有不良影響。 　　表面看來，水分不易滲透完整的桶蓋而進入油桶內，然而存儲于戶外的油桶，日間暴曬于烈日之下，夜間則天氣較涼，這種熱脹冷縮會影響桶內空氣的壓力;日間略高于大氣壓，夜間則接近于真空。這種日夜間壓力的轉變會產生“呼吸”效應，日 間 部分空氣被“呼出”桶外，夜間空氣又被“吸入”桶 中，如果桶蓋浸于水中，那么在夜間水分難免會隨空氣進入桶內，日積月累，混積于油中的水自然相當可觀。 　　取油時，應將油桶臥置于一高度適當的木架上，在桶面的蓋口處配以龍頭放油，并在龍頭下放一容器，以防滴濺。或將油桶直放從桶蓋口插入油管通過手搖泵取油。 　　散裝油存儲于油罐內難免有凝結水份和污物摻入，終聚集于罐底形成一層淤泥狀物質，使潤滑油受到污染。所以罐底設計以窩蝶形或傾斜為宜，并安裝排泄旋塞，以便按時將殘渣排出。在可能范圍內，油罐內部應定期清理。 　　溫度對潤滑脂的 影響比對潤滑油的大，長期暴露于高溫下(例如：陽光曝曬)，可使潤滑脂中的油成份分離，故潤滑脂桶應優先存儲于倉庫內，桶口向上豎放為宜。盛放潤滑脂的桶口較大，污物與水更易滲入，取用后應立即將桶蓋蓋緊。 　　太低或太高的溫度皆對潤滑油有不良的影響，因而不宜將潤滑油長久存儲于過冷或過熱的地方。