浙江KBK柔性起重機圖紙規格齊全 山東起重機

KBK軌道使用帶有萬向接頭的六角套筒扳手特別適用于這個螺栓連接。

●軌道接口處車輪踏面應沒有臺階，當小車推過接頭時應無阻力。軌道連接垂直方向偏差應小于0.3mm。

●應確保螺栓按照規定力矩可靠而均勻地擰緊。如果接頭螺栓在一端比另一端擰得緊，軌道會發生彎曲；當懸掛幾根軌道時，他們必須在同一水平面內成一直線。（見圖5）

●用吊掛螺桿擰入上下球絞螺母的深度調整軌道至同一水平高度，各相鄰吊點軌道水平高度差小于10mm。

    KBK起重機由制造廠裝運到使用單位所在的鐵路貨站、碼頭或廠礦內的專用線上之后，須進行卸車和搬運工作。這時應特別注意避免橋架和機構的扭、彎和撞擊等事故發生。為此，必須遵守下列規定：  

   1、首先要明確所吊物體的重量。用兩臺汽車或履帶、鐵路港口等起重機從兩頭把橋架抬起來。如梁用一臺起重設備吊起來時，至少需捆扎兩處，并需在各棱角處墊襯墊物，襯墊物可以用放木或半圓鋼和或麻片等，以免切斷繩索和損壞設備。

   橋式起重機捆扎在車輪或主梁上，箱形結構，如捆扎主梁，為便于穿繩小，可在捆扎部位的走臺板上開一個小量的方孔，禁止捆走臺及其它機械零件。這時候安裝一套輔助鋼結構就比較好地解決這個矛盾，而且在輔助鋼結構上還可以為安裝照明燈，排風口，空氣管等提供支撐，因此往往KBK起重機都要配套輔助鋼結構。行結構應捆扎在具有豎桿的節點處，禁止捆扎在不是節點的部位以及伸出外伸的桿件上。對門式起重機或裝卸橋則盡可能捆在接板與支腿連接的地方。  

   2、KBK起重機起吊時應先緩慢的試吊，當剛離車皮時，應檢查吊重、松扣、切繩等現象，確認無問題后再正式起吊，緩慢平緩地放在以準備的車上，以便搬運。